滴滴为什么会有抛弃城市CP的底气呢？原因就在于D1，随着D1的落地，滴滴正好借着这个机会，对运力进行洗牌。
交通运输部关于网约车的政策是在2016年11月1日开始执行的。其中要求，网约车使用年限最长为8年，期满要退出经营。而新增的网约车将全面新能源化。也就是说，到2025年，所有网约车车辆都将经过一轮洗牌，从油车变成新能源车辆。而目前，全国所有合规车辆总数是104万。
这恰恰是滴滴在推出D1时给出的愿景，到2025年推出D3，届时投放将达到100万辆。
可以预见，在未来的5年里，清理城市CP，由滴滴直接运营D1，将是顺理成章的事情。到2025年，滴滴将不仅垄断共享出行市场，而且将成为全国的最大出租车公司。
滴滴自营D1，抛弃城市CP，这种场景似曾相识。正如，滴滴当年自营网约车，抛弃出租车。而未来，滴滴是否会彻底抛弃D1的代工厂，是一个未知数。但是，滴滴与D1的代工厂能否一直全方位的合作，则是一个已知数，概率为0。
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