新能源汽车中的隐形冠军——法拉电子调研回忆录( 四 ) 2019年11月27日牛散大学堂创始人

法拉董秘：这个从我们的财报数据上可以体现出来，国内这几年人工成本上升，但我们产品毛利润还是非常稳定，没有多大的变动。
熊教授：精益生产是学习谁的？
法拉董秘：其实经过这么多年在生产制造行业的摸索，我们自己也总结了不少的经营经验。
「帮您调研」投资者：薄膜电容器的生命周期和产业的生命周期怎么样？
法拉董秘：电路中的三大元器件中，电容是必不可少的，小功率可以被替代，但大功率的无法被替代；产品本身的生命周期一般是15-20年左右。
熊教授：为什么公司一直很低调呢？
法拉董秘：公司三任总经理都是技术出身，我本人也是技术出身，公司上市后才学的管理和财务。
「帮您调研」投资者：学工科出身都比较踏实。（全场与会人员都笑了）
熊教授：公司是属于技术驱动型的，它不是靠销售和营销。
吴老师：我很好奇，为什么在发展过程中是如何抵住诱惑的，就好比炒股一样，身边的人都炒股，为什么能抵住诱惑，没有跳入这个火坑呢？特别有一段时间，上市公司靠炒作高管圈了不少钱的，我不相信你们不心动。
法拉董秘：我们公司从上市后，就一直想着把这个产品做好做精，就即使目前已经做到行业的前三了，但是还有发展的前景，并不是没有发展的前景。
吴老师：贵司所处的行业，上下游都可以接触比较优秀的企业，完全可以考虑通过参股的方式进行投资，被投资方也愿意，同时也能提升公司的净资金收益率，两全其全。
法拉董秘：这也是一个方向。
吴老师：挺稳健，也非常的保守。
「帮您调研」投资者：小心使的万年船。
吴老师：资本市场是既希望稳一点，又不希望太保守。
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「帮您调研」投资者：我们的产品从订单到出货，大概需要多久？
法拉董秘：大概是15-20天左右。
熊教授：那未来如果产品的增长较快，有没有可能会出现产品产能跟不上，出现产能与出货脱节的情况?
法拉董秘：基本的产量是相对稳定的，市场的增长也会呈现出一个趋势，我们也有一些预估？
「帮您调研」投资者：贵公司现在新能源汽车方面最大的客户是比亚迪吗？
法拉董秘：新能源汽车方面的市场基本上差不多？因为比亚迪有自己生产。在新能源汽车的总市场上我们占比50%左右。
「帮您调研」投资者：为什么国家会出台新能源汽车补贴退潮的政策，这背后的原因究竟是什么，是中国新能源车发展已经成熟了吗？显然不是！
法拉董秘：我们分析的主要原因是，这几年虽然国家在新能源汽车的大力扶持和补贴，但是国产新能源汽车品牌几乎没有几个做起来的，大多数的产品都主要运用在出租车和网约车市场上了。
家用乘用车市场几品牌乎没有看到几个像样的品牌出现，有的甚至出现骗补的情况，导致新能源汽车市场参差不齐，这可能是国家出台退补政策的真正原因。
「帮您调研」投资者：贵公司的存货主要是原材料、半成品还是成品？
法拉董秘：大多数是原材料，主要是聚乙烯、聚酯等。
吴老师：未来贵公司在新能源汽车的占比，您预计能达到多少？
法拉董秘：如果2025年新能源汽车的销量占总汽车总销量达到30-50% ，那未来我们在新能源汽车的营业收入占比就可能超过总营业收入的一半。
吴老师：换句话说，公司的产品主要受新能源汽车发展的影响。
熊教授：街上跑的电动车需要用贵公司的薄膜电容吗？
法拉董秘：电动车不用我们的产品，我们的产品很贵。
熊教授：产品的单价大概多少？
法拉董秘：大概是300-800元之间，不同类型的车用量不一样，乘用车一般是1-4个不等，公交车的用量更多。
熊教授：贵公司的产品有运用在公交车领域吗？
法拉董秘：有，但是公交车的量占比不大，全国可能也就1-2万辆。
熊教授：法拉电子的核心价值观是什么？
法拉董秘：公司的定位就是做“百年老店” ，我们所做工作都是围绕”百年老店“在发展的。
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熊教授：公司在超级电容上有布局吗？
法拉董秘：我们没有做超级电容业务。
熊教授：公司国内的竞争对手是谁？
法拉董秘：国内没有竞争对手，国内主要是松下和TDK ，薄膜电容器还有一家上市公司是铜峰电子，还有江海股份，他们也有收购一些薄膜电容的公司，感兴趣的朋可以去关注一下。