中国“双循环”的底牌( 三 )


目前菜鸟已开通多条专门航线 , 覆盖欧洲、非洲、北美洲、南美洲、东南亚、中东等全球主要市场 , 成为中国进出口的一个重要运输动脉 。
我们可以通过“一瓶酒的奇妙旅行” , 从“微观世界”看看物流到底有多重要 。
当你在电商上购买了一瓶法国红酒 , 下单后这瓶酒便开始了它的跨境旅程 。
①通过菜鸟欧洲卡车网络 , 花费6个小时 , 从巴黎抵达列日机场;②菜鸟于机场建立了数字贸易枢纽 , 法国红酒赶上最快一班包机 , 12个小时后抵达杭州;③办理清关手续 , 红酒被送入到转运仓;④快递公司揽件 , 包裹从杭州送往你所在的城市 。
从下单 , 到商品送达 , 时间花费不超过72个小时 。
这其中发挥关键作用的 , 是位于比利时列日的欧洲超级枢纽 , 集干线运输、报关、航空货站、仓储为一体 , 而这样的超级枢纽菜鸟在全球已经建了六个 , 其余分别位于杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科和香港 , 是国际智能物流骨干网上的eHub 。
中国“双循环”的底牌文章插图
同时 , 菜鸟正在搭建的全球运“72小时必达”物流网——数字化物流 , 也留下了很大的想象空间 。 菜鸟创新的全球订单履行中心(GFC) , 实现国内交易系统与海外物流订单系统的无缝衔接 。 中国消费者的订单 , 可直接抵达各GFC仓 , 商家将商品发送到最近的GFC仓 , 后面的入库、分拣、派送、库存管理及其它增值服务 , 全都可以交给GFC统一管理 。
整个过程下来 , 菜鸟可帮商家节约10%的成本 , 进口物流提升了5-10天 。
菜鸟如同构建了一个连接世界的“五维时空” , 让物理上的时间和空间概念变得模糊 , 也让全世界的商品变得触手可及 。
如果缺乏世界性的物流平台 , 再次出现年初国际航班纷纷叫停情况 , 那么很多贸易没有办法正常进行 。
06
你看不到的“平行世界”
我们正处在一个高度数字化与网格化的世界 , 即“比特世界” 。 我们每天的活动都依附在“0”和“1”之中 , 像电子虫一样在网络中游离 。
与此同时 , 另一个我们看不到的“平行世界”也在悄无声息地运转着 。 这个由原子世界构成的供应链网络 , 让我们在“比特世界”的所有活动变成现实的可能 。
通过数字网络 , 你可以触控屏幕轻易购买你想要买的东西 。 但只有现实中的“原子世界” , 才能将东西送到你手中 。
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所以 , 繁华的电子商务背后 , 有一股隐藏的“沉默力量” 。 无数创造历史的数字记录 , 都离不开这股“沉默力量”的支撑 。
它是默默无闻 , 常常被我们忽略 。
如果说商流是繁华茂盛的树叶 , 那么物流就是埋藏在地底下的根 。 因为有“根”的存在 , 树叶才能尽情生长 。
没有物流 , 电子商务终究是纸上谈兵 , 全球化也会大打折扣 。 同样 , 因为有树叶的繁茂 , “根”的价值才得以体现 。
电子商务与全球物流 , 这两个世界缺一不可 。
07
中国“双循环经济”的底牌
中国的“双循环”战略 , 需要内外共循环才能形成强大“势能” 。
中国的“外循环经济”背后 , 需要强大的供应链这张底牌进行支撑 。
现实情况必须面对 , 中国国际航空货运网络、国际快递网络、跨境仓储配送体系 , 仍处于起步阶段 , 缺乏国际物流服务标准制定的话语权 。
“菜鸟”所做的是“外循环”的物流基础工作 , 还有很长的路要求 , 仅仅依靠“菜鸟” , 无法完全填补上“外循环”弱点空白 , 需要更多“菜鸟”出现 , 才能加强自身与国际的连接力 。
今天 , “逆全球化”潮流正在发生 , 各种卡脖子的手段可能会不断出现 。
中国作为全球化的推动力量之一 , 需要更积极的连接整个世界 。
【中国“双循环”的底牌】打好供应链这张“底牌” , 中国“双循环经济”才能更好实现 。