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初始定价48.8万元的机甲龙销量版 ， 搭载四颗华为96线混合固态激光雷达 ， 采用华为MDC自动驾驶芯片 ， 同时配备二套华为智能驾驶计算平台 ， 而从此前北汽极狐阿尔法的定价来推算 ， 机甲龙配备的华为套装成本不会低于10万元 ， 而在50万左右的高端汽车市场竞争尤为激烈 ， 不仅是传统的奔驰 ， 宝马 ， 奥迪 ， 还有蔚来以及即将发布新车型的比亚迪 ， 最后的结果是各家的车型销量都不会太高 。



但是造车的成本却很高 ， 这些高端车型在短期内难以实现盈利 ， 因此华为在背后专门做零部件的供应商 ， 自动驾驶解决方案的提供商就能很好的规避这些风险 。




并且在低端车型也可以仅提供智能座舱的方案同样能收获足够的利润 ， 而且使用华为解决方案的品牌越多 ， 华为的利润也越高 ， 何必自己造车那么辛苦 ， 还要花巨大的投入建设工厂呢？


【显卡|看了长城机甲龙的售价，终于明白了华为不造车的决定是多么的正确】

更加重要的是 ， 通过华为智能座舱的鸿蒙系统 ， 也能够形成物联网生态的闭环 ， 这样华为用最低的风险赚钱更多的利润 ， 还能打通鸿蒙系统生态 ， 又何必去亲自造车呢？

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/c/1121a00202021.html

标题：显卡|看了长城机甲龙的售价，终于明白了华为不造车的决定是多么的正确