二手车|二手车电商不讲武德( 二 ) 电商|瓜子二手车|优信二手车

但是新秩序构建这个主题，也不完全靠天天拍车这样的新晋头部平台，还要靠瓜子二手车这样的老将。虽然瓜子二手车一开始也是以直卖模式亮相，而且采用了烧钱打广告的打法。
但是后面通过扩大业务范围以及新零售转型，得以坚持到了现在。
站在新旧二手车电商头部的换位节点，天天拍车和瓜子二手车突围之后正在组建属于二手车电商行业的新格局。
三、新格局下的二手车电商残酷战事

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二手车电商头部新格局成形，但是淘汰赛还在继续，因此整个赛道未来可能会迎来四个发展趋势。

第一：人人车、优信二手车们面临的退路已不多，若没有资本愿意雪中送炭，恐怕会越来越难。不过卖身也未尝不是一个坏选择，起码傍上了可输血的新资本，但是免不了边缘化的命运；
第二：对于现在还活着的腰部尾部平台，至少还有一波生死抉择的洗牌等着他们。因为他们现在普遍处于明显收缩的运营状态，所以会比以往更难拿到二手车电商的复苏单子，更多的单子还是会被头部平台抢走，这些腰部平台会越来越难过，要么放弃要么卖身；
第三：二手车电商还会烧钱，但是预算会明显降低。国内的二手车电商仍处在用户认知培育阶段，这决定了广告营销的烧钱方式不会绝迹，而且平台也必须考虑用钱的效率，因此不会像以往那样盲目烧钱，最后还是凭借用户体验取胜；
第四：更多平台会看到二手车拍卖模式的价值，选择完全转型和部分转型到拍卖模式。一方面，天天拍车的阶段性胜出，是拍卖模式最好的代言，必然会引发其他竞争者的跟风；另一方面，拍卖模式其实已经成了不少平台的不二选择，比如瓜子二手车早在2018年就推出了车速拍业务。

总体来说，新格局仍然存在不少变数，二手车电商的残酷战事仍将继续上演。此外与美国相比，中国的二手车电商赛道发展还在初级阶段，规模和渗透率都有很大提升空间。
#专栏作家#刘旷，微信公众号：liukuang110，人人都是产品经理专栏作家，海南三车网络科技有限公司董事长、购团邦资讯创始人、知名自媒体。国内首创以禅宗与道学相结合参悟互联网，把中国传统文化与互联网结合，以此形成真正具有中国特色的互联网文化以及创新精神。
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