“顺丰、京东是自己的快递员送，中通货量很大，怕我们弄错弄丢，也不给我们。”该加盟点负责人告诉「蓝洞商业」，他们会把快件放在快递柜，或通知收件人自取，除非标注生鲜，亦或是收件人身体不便打电话要求，才会送上门。
另据他透露，快递公司每月结算一次，每单从派送费用中分成，他们上门派送分四五毛钱，如果放快递柜则是两毛，另一半给快递柜运营方。这也意味着，与之合作的快递员单件派送价格在1元左右。
不送件上门，驿站或加盟点会被投诉，如果投诉较多，则可能被取缔。
快递上门，依然是个难题。
竞争下的反噬
快递难上门，很大程度上也与快递公司之间的激烈竞争有关。
做服装电商的姜山向「蓝洞商业」透露，快递公司会根据发货量向商家报价，通常一单可以谈到3元左右，一般商家承担邮费，肯定挑最便宜的快递发货。
苗冬辞掉快递员的工作后，转行做图书电商。他在天猫、淘宝、拼多多都有店铺。苗冬告诉「蓝洞商业」，他在拼多多会选择发极兔快递，淘宝、天猫则根据价格和发货速度综合选择。发货量不同，价格也有变化。苗冬所在发货地河北的快递价格一般在三四块钱。
"拼多多上的商家大多会选择发极兔，因为更便宜。"苗冬补充道。
淘宝与通达系快递可谓相互成就，通达系主要倚赖的就是电商件。为了拿到更多商家订单，通达系快递公司大打价格战。
2013年，百世汇通在小商品之乡义乌打响了价格战的第一枪，通过“均价销售”策略，使其成功跻身“四通一达”之列。第二年，通达系、顺丰看准义乌市场，在当地建设快递园区，此后义乌成为快递价格战的主战场。
最近的价格战始于2019年。当年3月，中通将义乌的快递费由每单4.2元压低至1.2元，应战的快递公司中，申通最为疯狂，直接降至0.9元。同年7月，各家在亏损中回调，价格回升至2.5元上下。
新玩家极兔的杀入再次改变行业格局。2020年3月，极兔8毛发全国，将义乌的价格打至1元以下。
今年4月，义乌邮政局对部分快递企业发出警示函，明令禁止低价倾销。
虽是后来者，极兔却招式凌厉。10月29日，其以11亿美元的价格，收购百世集团旗下百世快递中国区业务。
艾媒数据显示，2021年1月，百世快递与极兔在中国快递市场的份额分别为10.2%与8%。完成收购，极兔将以18.2%的市场份额跻身第一梯队，与中通、圆通、韵达站在同一序列。
然而，价格战并没有让快递企业的日子更好过，虽然单量上升，利润却下滑，有的还出现亏损。
圆通2021年第三季度财报显示，该季其营收110.47亿元，同比增长24.98%；净利润3.08亿元，同比下滑25.7%。前三季度，圆通营业收入305.4亿元，同比增长30.4%；净利润9.54亿元，同比下滑31.2%。
韵达今年第三季度营收103.93亿元，较上年同期增长18.51%；净利润为3.35亿元，较上年同期下降1.25%。前三季度，营收286亿元，同比增加23.88%；净利润7.8亿元，较上年同期下降23.41%。
中通财报显示，今年二季度营收73.25亿元，同比增长了14.4%；净利润12.72亿元，同比下降12.5%；毛利为16.74亿元，同比下降5.4%。中通快递第二季度的包裹量为57.72亿件，同比增长25.6%，日均业务量超过6300万票。
申通则出现亏损。财报显示，第三季度申通营业收入为58.9亿元，同比增加8.06%；归属于上市公司股东的净亏损达到9160万元，亏损同比上升39.9%。今年前三季度亏损达2.38亿元，去年同期盈利520.4万元。
此前，物流供应链专家杨达卿曾向「蓝洞商业」等分析道，快递行业的人海战术或简单复制的模式，通过低价创造了一些规模效应，实际到今天这种低价已经到了一个反噬的阶段。
“亏损换市场，影响的是整个物流服务体验。现在不仅快递单票成本压到极致、很难再降了，2020年农民工也有了1.8%的下降，人口红利已经到了透支的阶段。”杨达卿说。
快递无法上门，服务质量无法保障，正是这种行业反噬带来的结果。
一些变化也正在出现。
7月，交通运输部、国家邮政局、国家发展改革委、人力资源社会保障部、商务部、市场监管总局、全国总工会联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》（以下简称《意见》）。
国家邮政局市场监管司司长金京华表示，《意见》提出了制定派费核算指引、制定劳动定额、纠治差异化派费、遏制“以罚代管”等四个方面的举措。目前，国家邮政局已经指导中国快递协会在部分城市开展了末端派费核算试点，下一步将继续扩大试点范围。对超出劳动定额的情况，要引导快递企业充分考虑工作时间和工资收入等因素，使快递员多劳能够多得。

稿源：(i黑马)

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标题：韵达|快递，无人送达( 三 )