贾跃亭如果不造手机 ， 不建生态 ， 那么现在中国造车新势力的领头羊应该是就是他 。
雷军曾说过 ， 风口上猪都能飞上天 。 掌舵乐视网时 ， 贾跃亭就是风口上的猪 。 很可惜 ， 贾跃亭步子跨的太大 ， 最终拖死了乐视网 ， 也拖垮了自己 。
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当然 ， 贾跃亭成功之处在于玩砸了乐视网之后 ， 市场对于他的评价依然不是一边倒 ， 而是褒贬不一 。
实际上 ， 在中国的企业家圈子里对贾跃亭的评价也并非全是批评 ， 也有一部分人选择相信并支持他 ， 其中数融创孙宏斌最为慷慨 ， 真金白银的掏了150亿之后 ， 还接手了乐视网的烂摊子 。 尽管乐视网的结局并不好 ， 但孙宏斌最终也并未向贾跃亭发难 ，
其次就是许家印 ， 当贾跃亭的FF并未下线量产时 ， 许家印也同样花费巨资同他进行合作 ， 即使最后两人分道扬镳 ， 但最终恒大也并未立即同FF对立起来 。
【如果贾跃亭的FF上市，那么它的市值会不会超过4000亿？】从资本的角度而言 ， 不存在无缘无故的投资 ， 任何一项投资 ， 利益都是最重要的方面 ， 所以愿意给贾跃亭这笔钱 ， 证明市场对于他还是有最基础的认可 。
其实 ， 从后来贾跃亭一系列的表现来看 ， 也能说明这个道理 。
恒大终止双方合作之后 ， 贾跃亭也短暂地和九城接触过 ， 在融资方面双方达成统一意见 ， 但并未实施到最后 ， 因为对方其实也缺钱 。
总的来说 ， 新能源车就像一个无底洞 。 贾跃亭自己砸了一百多亿之后 ， 下线仍没有时间表 ， 乐视的暴雷拖垮了贾跃亭的信用体系 。
但牛的是 ， 他依旧能在绝境中寻找希望 。
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首先 ， 他先去美国利用其规则破产重整 ， 为了能够顺利实施 ， 甚至和国内做了切割 。 其次 ， 他找了全球最懂电动车的专家级人物掌舵FF ， 这不失为最明智的选择 。
当这一切都稳妥之后 ， 等的就是时机 。 很显然 ， 贾跃亭等到了最后 ， 即使他已经破产重整 ， 但FF仍旧还有希望 。
10月6日 ， 法拉第未来CEO毕福康表示 ， FF计划很快通过与一家特殊收购公司（SPAC）的反向合并完成上市交易 。
这也就是说 ， 未来的一年时间里 ， FF很有可能变成现实 。 另外 ， FF走的是高端路线 ， 按照量产之后20万美元计算 ， FF直接错开了和特斯拉和蔚来汽车、小鹏汽车等的竞争 。
从这个维度来讲 ， FF量产之后 ， 可能估值还会更高一些 。
近期 ， 蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车的表现让每一个整车企业眼红 ， 上市后 ， 他们巨大的涨幅刺激着每一位投资人 ， 也刺激着所有的造车企业 。
可想而知 ， 如果FF落地之后市场将会对其如何估值？
按照2019胡润全球独角兽榜来分析 ， 全球共有15家新能源汽车企业上榜 ， 企业总市值占比2% 。 贾跃亭打造的FF估值就高达300亿元 ， 在行业独角兽排名中高居全球第二 。
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目前 ， 蔚来汽车的市值为601亿美元（约合3970亿人民币） ， 那么FF上市之后市值只可能高而不可能低 ， 如果按此估值那么FF的市值将会是乐视巅峰时期的两倍还多 。
所以 ， 我认为贾跃亭只是没赶上好时候 ， 一旦FF真的上市 ， 那么未来必将是4000亿估值往上 。 届时 ， 他不仅能摆脱骗子的名声 ， 最重要的是可以回家了 。

稿源：(未知)

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标题：如果贾跃亭的FF上市，那么它的市值会不会超过4000亿？