【中华网|德易车解读：二手车价“超”新车 如何在风暴中狂奔？】近日 ， 多个汽车品牌推出高价回购二手车的活动：只要购买于2021年之后、行驶不超过一万公里、无事故 ， 4S店就能以新车出售时的开票价格进行回收 ， 并且还赠送保养服务 。
也就是说 ， 用了一年的车 ， 不仅不贬值 ， 还可以再赚个保养服务 。 这对于购买即贬值的汽车行业来说 ， 简直不可思议 。 随着宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯等品牌相继推出高价回购二手车的活动 ， 这一活动在全国各地迅速引起热议 。

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在这一市场现状的背后 ， 德易车研究院发现 ， 目前部分一线汽车品牌出现不同程度的提车难现象 ， 提车周期从年初一个月发展到现在的六个月 。 据了解 ， 新车供应不足一定程度上刺激了二手车的销售变化 ， 车龄在1-3年的准新车持续获得市场青睐 ， 成为购车者们的新宠儿 。 不仅国内 ， 据二手车价格变化趋势Manheim指数显示 ， 美国二手车价格指数今年也呈现持续飙升的态势 ， 9月以后更是创下4月之后的最高月度涨幅 。
行业专家分析认为 ， 此次2021全球汽车行业所发生的巨大连锁变化 ， 正是由于新车生产缺芯直接导致 。
芯荒导致新车销量受阻 二手车则量价齐升
伴随着疫情的爆发 ， 汽车产业内的缺芯状况日益凸显 ， 尤其今年3月份发生瑞萨火灾 ， 9月份马来西亚疫情失控 ， 这两大突出的灾难性事件更加剧了车用芯片紧缺的状态 。 芯片短缺 ， 带来的最直接影响是汽车产销量遇阻 ， 为了挽救持续下滑的销量 ， 各大车企开始通过减配的方式降低对芯片的依赖 。
此前 ， 日产决定部分新车不再配备导航系统 ， 雷诺也停止了在Arkana车型上采用大尺寸数字仪表 ， 而通用汽车则曾宣布在2021新款皮卡车型中不再配置燃油管理模块 。 除了减配 ， 还有一些车企采用先交付后补装的方案 ， 甚至有的车企采用永久性减配方案等 。 尽管新车减配日益常态化 ， 但是全球新车价格却出现逆向上涨的趋势 。
美国知名车辆估价机构凯利蓝皮书公布的最新数据显示 ， 2021年美国市场9月新车平均交易价格为45031美元 ， 连续第6个月创历史新高 。 中国乘联会数据显示 ， 2021 年上半年 ， 我国轿车、SUV成交均价分别上涨 1.5 万元、1.73万元 。
新车价格上涨直接助推全球二手车销量的大幅上升 。 美国最大的二手车经销商 Carvana 上半年卖出200272 辆汽车 ， 创下了开业以来最高记录 。 据中国流通协会数据显示 ， 今年1-9月 ， 我国累计交易二手车1296.68万辆 ， 同比增长35.34% 。
在销量飙升的同时 ， 全球二手车价格指数也不断高升 。 汽车销售跟踪公司Edmunds.com的数据显示 ， 美国2021年第二季度二手车的平均售价25410 美元 ， 比上年同期增长 21% 。 韩国二手车价格不断上涨 ， 整体交易价格较今年年初上涨了5%-9% 。 中国《2021年9月中国汽车保值率研究报告》显示 ， 9月各级别二手车价格均出现上涨 ， 并且这种势头已持续数月 。
二手车市场需求逐步释放 将迎更多服务支撑
二手车市场的需求释放 ， 让不少汽车4S店也看到了新的市场机会 ， 逐步将经营业务扩展到销售1-2年的二手车 ， 以发票价回收一年左右的车辆 ， 再加2-3万再次出售 。 在德易车CEO王国光看来 ， 未来两年 ， 二手车市场将持续爆发增长 ， 对于产业链相关企业 ， 如二手车商、汽车厂商、汽车金融机构、银行等机构 ， 在快速发展的市场态势下需要提供更完善的二手车流通及金融等相关服务的支撑 ， 如标准化的购车流程、汽车金融贷前、贷中的技术解决方案和系统等 ， 为二手车市场的爆发增长提供有力保障 。
据介绍 ， 德易车自成立以来专注构建二手车交易服务生态 ， 近几年来始终致力于汽车市场的服务创新与研究 ， 从汽车消费金融与汽车金融科技解决方案两大方面入手 ， 为二手车产业企业提供完整的全生命周期金融科技服务 。
在汽车消费金融服务方面 ， 为快速应对二手车市场的爆发增长 ， 德易金融先后推出秒批1.0、视频面签APP、秒批2.0易秒等服务 。 通过大数据智能风控体系 ， 提高审批时效 ， 提升经销商交易量 ， 在快速促成交易的同时 ， 让消费者享受到极速秒批的购车分期服务 。
在金融科技解决方案的服务方面 ， 德易科技为金融机构打造定制化汽车金融科技系统解决方案、汽车金融科技咨询服务、汽车金融科技SaaS产品及人工智能服务 。 通过技术手段在风险定价等场景中帮助合作伙伴提升客户风险识别、风险决策等能力 ， 助力合作伙伴实现自动化风控 。

稿源：(中华网)

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