没有保险盒取电相关知识的话需要注意一下说明书上对每个端口的定义，不要盲目地动原车保险，选择不影响主要器件的位置进行安装。比如点烟器、照明灯等位置。
不过常规来说，不是满配车型基本上有很多空余的位置可供安装，选择空间还是有富余的，原车没有安装保险的位置都可以用。

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接下来要注意ACC和VCC取电的区别。
【 OBD接口|保险盒取电安装行车记录仪作业指南】红色线为ACC，供电方式为点火后供电，为正常行车录像供电。
黄色线为VCC常电，停车熄火后依然有电，为停车记录供电。
二者的通断会影响行车记录仪的工作方式，不能接反，可以用万用表测试确认后再连接，点火和熄火切换几次之后就可以判断出来了。

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降压线一共三个端口，除了对应颜色的接上之外还需要接黑色的GND线，接地或者搭铁。
选个螺母的位置接上是比较稳妥的方式，前面万用表测试的时候负极也需要接在这个位置才能正确测量。

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选择保险盒取电也是非常完美的安装方式，线路可以完美隐藏在软饰下，不破坏外观，完美安装。

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另外注意把多余的线材固定一下，避免行车时有异响，同时避开其他线路，以免互相影响。

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插上电源，正常开启，完美。

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保险盒取电的风险在于停车监控运行时会一直使用电瓶的电，电量得不到补充，容易造成电瓶亏电，车辆无法启动。
行车记录仪在保险盒取电时设置有低电压自动关机功能，电压值可以自行设置，低于设定电压时自动关机停止记录，基本没有亏电无法启动这方面的风险。
停车后切换成常电供电，一些行车记录仪可以自动开启停车监控模式，采用间隔延时摄影模式减少能耗和视频占用空间。

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使用保险盒取电增加了停车监控也异常报警以及远程监控功能，比较推荐的安装方式。

稿源：(SeanIXz)

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标题：OBD接口|保险盒取电安装行车记录仪作业指南( 二 )