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早在三年前 ， 马云在智慧物流峰会上提出：“大概在四年以前 ， 菜鸟成立的时候 ， 我跟我同事们讲 ， 大家要准备好中国一天一个亿包裹的时代很快就会到来” 。 事实上 ， 中国在2017年全年包裹量达到401亿 ， 平均每天包裹运输量也超过了一个亿 ， 占据了全球总量的一半 ， 中国已经名副其实的成为“快递大国” 。
但是 ， 令人感到奇怪的是 ， 既然中国每天的物流业务需求在蒸蒸日上 ， 国内的物流业的日子过得却并不是很好 。 据业内人士介绍：顺丰物流价格较高 ， 但日子过得步履维艰；德邦据说内部年报亏损 ， 员工年终奖多年没有了 。 而京东、唯品会已经剥离快递业务 ， 快递的底薪已经取消 ， 加入收货考核 。 而更多的中小物流公司却只能倒闭 。 至于外界传说 ， 快递员工收入过万 ， 最高可达2-3万元 ， 这都是一些人瞎吹的 ， 实际上每月只能拿到四千元是很普遍的 。
那么 ， 为什么中国每天的物流业务越来越多 ， 而物流企业的日子却越来越不好过呢？对此 ， 我们想谈谈自己的看法：第一 ， 每个行业都一样 ， 刚开始都是如雨后春笋 ， 遍地生长 ， 而到后来经过血雨腥风的争斗后 ， 便成为了寡头时代 ， 也就是说物流业进入到了诸侯割据的时代 。 目前的快递业主要有：四通一达的桐庐系 ， 顺丰、阿里巴巴旗下的菜鸟驿站 ， 宅急送和邮政 。 快递业在经过了疯狂的发展阶段后 ， 市场格局基本已定 ， 整个国内快递市场基本掌握在以下几家快递手中 ， 后来者就很难形成气候 ， 一些小的快递公司想做大都非常难 ， 会大量被市场所淘汰掉 。
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第二 ， 即使是那些直营的快递公司 ， 像顺丰、德邦、京东、唯品会、宅急送 ， 价格较高 ， 服务相对好一些 ， 管理制度也很严 ， 但是业绩都不好 。 有的公司由于内部年年亏损 ， 快递员的年终奖多年没有；有的公司剥离快递业务 ， 并将快递员的底薪取消 ， 加入收货考核 。 对此 ， 我们认为 ， 这些问题出在了运输成本高 ， 同业恶性竞争严重 ， 公司运营不堪重负 。 特别是同业恶性竞争 ， 别人把物流费降到最低 ， 你做是亏损 ， 不做就是市场份额的流失 。 还有一些直营的快递公司中行政机构过于臃肿庞大 ， 增加了企业的运营成本 。
第三 ， 像四通一达 ， 都属于加盟性质的物流公司 ， 一级网点还算可以 ， 但下面加盟的网点就生不如死 ， 近年来关闭的有很多 。 通常基层的物流网点 ， 任务重 ， 罚款多 ， 要想生存下去挺不容易的 。 加盟商最害怕过双十一、双十二这样的电商节 ， 突然业务成几倍的到来 ， 同时罚款如雪片似的飞来 ， 一天最多有三十几个罚单 ， 最少的200 ， 最多的2000元 ， 一个冬天过去了 ， 加盟商的员工们都瘦了好几公斤 ， 还要倒贴很多钱 。 更让人难堪的是 ， 快递员无社保、无福利、看似每天送快递还挺潇洒的 ， 其实从业人员的艰难无人能知 。
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【为什么物流行业在蓬勃发展，还有很多企业要倒闭？马云道出缘由】目前发生了整个物流行业在蓬勃发展 ， 但很多物流公司却有大量倒闭的情况 ， 早先马云曾对物流业的发展有过评论：“我一直在高度关注物流和快递行业 ， 我发现绝大部分物流公司组织没有准备好、人才没有准备好、技术也没有准备好、眼光格局也没有准备好” 。 是的 ， 整个快递业在没有充分准备好之前 ， 大家一哄而上 ， 在激烈的竞争中 ， 当然会有大量物流公司被淘汰 。 同时 ， 当几家寡头分割了这个市场份额后 ， 再加上恶性竞争激烈 ， 那些中小快递公司的生存、发展的空间就很小 ， 大量的中小物流企业被市场淘汰出局 ， 这也不足为奇 。

稿源：(未知)

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标题：为什么物流行业在蓬勃发展，还有很多企业要倒闭？马云道出缘由