通过App可以提前定制车内的温度，甚至可以在车里唱卡拉OK……这是滴滴出行11月16日发布的全球首款定制网约车D1，未来运营后能够带给乘客的部分体验。

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据介绍，“青果色”的D1由滴滴联合比亚迪共同设计开发，在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行诸多定制化设计，使乘客接受共享车比私家车更好的观念。
滴滴方面明确表示，D1将引领汽车交通出行行业进入一个新的阶段。
定制化的网约车有何不同？
和普通新能源网约车相比，全球首款定制网约车到底稀奇在哪？滴滴方面表示，D1针对司机场景和乘客需求分别做了定制化设计。
对司机来说，D1采用了高度定制的超级座椅、移动公文包等，让司机在长时间驾驶工作中减缓疲劳。为降低司机的营运成本，D1在租金、充电等方面更加实惠。D1还联通了车与滴滴平台，通过一块10.1寸大屏实现车网一体操作。值得一提的是方向盘上的“滴滴键”，司机师傅通过“滴滴键”一键接单，再也不用在行驶过程中用手机接单。
对乘客来说，D1是一款“可遥控”的网约车。乘客上车前可以通过滴滴App调节车内空调温度、风量等。当乘客呼叫D1时，平台会派发一个彩虹颜色与迎驾车辆匹配，“彩虹接驾灯”让乘客更方便找车。出于安全考虑，D1采用的是单侧电滑门，让乘客上下车更加方便，在开车门时也不再担心会出现后方来车被撞到的情况。
在安全方面，D1搭载了AEB系统（自动紧急制动系统），急行遇障时会自动刹车，保障司乘安全。这是在同档车中首次采用AEB系统，也是首款搭载AEB系统的网约车。
【 卡拉|在网约车里唱卡拉OK……滴滴联手比亚迪搞了这件事！】上述这些功能都是基于滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求、百亿次出行数据，针对网约车出行场景，在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行的定制化设计。

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滴滴网约车CEO付强透露，D1将首先在长沙试运营，陆续推广到全国，让更多用户可以通过滴滴App呼叫D1。
滴滴主打智能化和共享化两张牌
随着近期《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》正式发布，推动新能源车电动化、网联化、智能化技术互融协同发展得到明确。
昨晚的发布会上，滴滴表示更着重于智能化和共享化。
智能化方面，据滴滴出行副总裁杨峻介绍，D1首次在数据层面将整车数据与滴滴平台数据打通，实现了线下交通工具与线上运营平台的结合。
谈到共享化，滴滴出行创始人兼CEO程维表示，提高出行共享率已经成为行业共识，共享化是未来出行的最优方案。在未来，购买服务将替代购买工具，一个人不必拥有一辆车，就可以拥有更加美好的出行体验。
程维表示，过去滴滴致力于优化软件，未来十年将会同步优化软件和硬件，快速迭代。滴滴预测，到2025年，共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台，新的迭代版本能够搭载滴滴自研的无人驾驶模块。到2030年，希望去掉驾驶舱，能够实现完全意义上的无人驾驶。
“滴滴希望引领一种轻资产的生活方式。”滴滴出行总裁柳青如是表示。
新能源汽车产业链加速合纵连横
比亚迪与滴滴出行合作定制网约车源于2018年。彼时，滴滴出行联合比亚迪在内的汽车产业链上下游，共建开放、相互赋能的汽车运营商平台，共同推进出行行业向新能源化、智能化、共享化方向发展。
事实上，比亚迪早已布局网约车业务。2015年9月16日，比亚迪与滴滴出行成立了一家合资公司——深圳市迪滴新能源汽车租赁有限公司（现更名为深圳市迪滴新能源汽车科技有限公司，下称“深圳迪滴”）。该公司专注汽车租赁、新能源汽车推广应用、网约车培训服务、整车销售等领域，是一家专业的网约车服务提供商。
不过，深圳迪滴的盈利状况长期不明朗。比亚迪在回复2018年年报问询函时披露，深圳迪滴2016年、2017年、2018年的营收分别为1.28亿元、1.83亿元和9.39亿元，净利润分别为-1800万元、-2900万元、-3500万元。

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来源：比亚迪2018年年报问询函回复
比亚迪对此解释，由于深圳迪滴当前仍处于快速扩张期，新车投入将逐步进入稳定运营，导致暂未实现盈利。未来，随着新投入车辆出租率的逐步提升，深圳迪滴的盈利将逐渐改善。

稿源：(中国财富网)

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