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大小新闻客户端11月17日讯（YMG全媒体采访人员 曲彩云 通讯员 李洪伟 摄影报道）17日凌晨5点30 ， 随着一辆崭新的、车头佩戴大红花的43路公交车缓缓驶出康和新城公交场站 ， 烟台市公交集团首批购入的20台新能源空调公交车于当天正式在43路上线运行 。 这20台新能源空调公交车车身长12米 ， 配备上下轮椅导板及固定轮椅设备 ， 座椅为皮质软座椅 ， 车厢后部还设置了20个充电口 。
配备软座椅和灯光提示系统
与传统公交相比 ， 本次亮相的“升级版”新能源空调公交车绿白相间 ， 配以波浪纹饰 ， 动感十足 。 走进车厢内部 ， 可以看到座椅全部换成了皮质软座椅 ， 在车厢中部设置了两排4个橙色的特殊乘客座位 。 这批新车的上线让43路公交车无论从硬件设施 ， 还是舒适度上都实现了升级换代 。
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据43路车队长李勇介绍 ， 这批新车采用大通道、一级踏步设计 ， 乘客上下车更便利；车身长12米 ， 比原车增加了1.5米 ， 承载量更大了；增加了冷暖空调 ， 市民出行冬暖夏凉；车型也由原来的气电混合动力变成了纯电动 ， 实现了零污染 。
另外 ， 为避免驾驶员听不到铃声而将乘客拉过站的情况 ， 新车还配备了灯光提示系统 ， 乘客按下门铃 ， 仪表盘和车厢前部会有灯光闪烁提示 ， 避免乘客重复按门铃 。 新车采用符合国家标准要求的驾驶区防护隔离设施 ， 安装驾驶行为分析管理系统、智能轮胎监测系统 ， 车道偏离及防碰撞预警系统 ， 让公交车行驶更安全 。 功能强大的LCD液晶导乘屏 ， 可实现车外温度显示 ， 站点周边知名景点播报功能 ， 同时还可发布线网调整公告 ， 播放短视频 ， 显示当班驾驶员信息等功能 ， 同时车辆预留各类设施部件的通讯端口 ， 为下一步实现车联网智能化管理打下基础 。
14年公交车驾驶员经历6次公交车升级换代
今年47岁的刘忠义14年前成为43路车一名驾驶员 ， 经历了公交车六次更新升级 ， 从燃油车到燃气车再到充电车 ， 从手动挡到自动挡 ， 公交车越来越环保 ， 操作也越来越简单 ， 乘客乘坐也越来越舒服 。 “2006年我刚来公交集团时 ， 43路车还是加油的江苏牡丹 ， 然后是黄海、亚星 。 ”刘忠义告诉采访人员 ， 亚星已经开始改为加气 ， 不过依然是手动挡 ， 接着又更换为扬子江、中通 ， “中通时就是自动挡了 ， 如今更是换了充电环保的自动挡安凯 ， 连驾驶员座椅都变成了多功能按摩座椅 。 ”刘师傅告诉采访人员 ， 以前加气都要到幸福福泰的加气站 ， 往返需要一个多小时 ， 凌晨三点左右他就要上岗去加气站 ， 如今充电在康和新城公交场站就可以完成 ， 刘师傅只需要提前半个小时、五点上岗就来得及 。 “车的操作越来越方便 ， 驾驶越来越舒服 ， 工作强度也越来越轻了 。 ”采访人员注意到 ， 不只是驾驶员感觉更舒服 ， 乘客座椅也从塑料硬座椅换成了皮质软座椅 ， 柔软舒适 ， 冬天也不用担心“冻屁股”了 。 “电动自动挡车起步、换挡更平稳 ， 乘客也不会一头一头晃来晃去了 。 ”刘师傅很喜欢他的新“家” 。
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从最初穿行在街头的燃油、燃气车到后来的混合动力车 ， 再到如今的纯电动空调公交车 ， 不仅折射出城市的发展活力 ， 也体现出市委市政府通过优先发展公交战略改善民生、惠及百姓的坚定决心和执政为民的本质 。
设置轮椅上下车导板 ， 后半部车厢设置20个充电接口
“车厢大了宽敞了 ， 座也变成了软座 ， 车行驶感觉更稳了 ， 声音也小了一些 。 ”在康和新城站点上车的市民闫女士几乎每天都要乘坐43路公交车去凤凰台照顾公婆 ， 对于43路公交车的变化她非常欣喜 ， 以后她每天的“车程”不止更安静 ， 还可享受空调 ， 今年冬季出行更温暖了 。
“跟以前的公交车相比 ， 新车给我最大的惊喜是还可以充电 。 ”发现在车厢后部座位旁边设置了USB充电口 ， 乘客刘女士意外又惊喜 。 采访人员了解到 ， 为了吸引年轻乘客坐后面的座位 ， 为有需求的乘客让出车厢前部的空间 ， 新43路公交车在车厢后部的五排座位两侧都预设了USB手机充电接口 ， 每个座位一个 ， 共有20个 。 下车门位置还设置了轮椅停放区 ， 装有软靠垫和安全带 ， 方便特殊乘客倚靠和固定 。 下车门设有上下车导板 ， 放下导板后 ， 轮椅可以直接推上公交车 。

稿源：(未知)

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标题：长12米，配软椅，可上下轮椅，可充电……20台新能源空调公交车43路上线