按关键词阅读： 一汽-大众 李成
内容提要：轰鸣声四起的焊装车间里，火花四溅，“手持”焊枪的是1140台小则几米、大到十几米长的工业机器臂……本周五，一汽-大众天津分公司将迎来生产第50万辆整车下线的高光时刻。学习贯彻党的十九届五中全会精神
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党的十九届五中全会提出，要提升企业技术创新能力，激发人才创新活力，这在一汽-大众天津分公司体现得淋漓尽致。虽然工厂在建设之初即嵌入大量前沿技术，但创新的脚步从未停止。“公司有大批专业工程师，致力全流程数字化、智能化的提质和创新。例如我所负责的汽车零件物流，以前采用‘后补充’模式，缺什么零件补什么，如今通过创新大数据平台系统，改进物流采购方式，变为要什么就买什么，企业一年降低成本达百万元。”公司物流规划与管理科工程师聂辉说，由于采购计划更精准，上千家上下游企业成本均得以节约，整条产业链因此提质增效。
采访人员采访了多位工程师和车间工人，大家对创新的态度高度契合——身处大数据时代，掌握数据才能占据主动。公司依托2019年7月成立的数字化初创团队——T-π创新协会，广泛招募数字化人才，挖掘生产经营、过程管理中的数据潜力，横跨生产、质量、安全等9大领域，协同31个关键数据指标，建立天津分公司数字化管理框架。同时，T-π创新协会基于工厂实际开发四门编程实战课程，累计培训分公司员工超过200人，涵盖各个部门车间，激发了公司员工的创新活力。经过一年多的努力，公司已完成95项数字化实践，年节约成本990万元，节约工时超过6万小时。
在李成的办公桌上，一本《党的十九届五中全会〈建议〉学习辅导百问》画满重点，记满笔记。“公司这几天掀起了学习十九届五中全会精神的热潮，全会精神为企业发展指明了方向，让我们进一步思考如何创新、如何把握在新发展格局中的定位。”李成说，公司规划了“十四五”小目标，到2025年，新能源车型将占据一汽-大众总产量的25%，在保证安全性的前提下，公司还将挺进移动出行领域，力争在全国主要重点城市移动出行达到市场前三，三年内车联网新车前装率达100%，成为智能移动出行和绿色出行解决方案的践行者。（津云新闻编辑孙畅）
【来源：今晚报】
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稿源：(潇湘晨报网)
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标题：硬核|创新赋能 智能工厂秀出硬核实力 一汽-大众天津分公司27个月内提升效率5%以上