数亿网民参与的双十一购物节已经落下帷幕，天猫双十一的最终成交金额为4982亿元，创下历史新高。毫无疑问的是，今年双十一的影响力再次扩大，除了传统的数码、家电、服装类产品以外，以汽车整车商品为代表的“大件儿”在成交量上也突破了历史新高。
据官方数据统计，在今年“双十一”期间，单单一个天猫平台就吸引了50多个汽车品牌、120多款车型加入，全国范围内300多座城市中的7000多家经销商也是这场活动的参与者。与此同时，在天猫看车的消费者越来越多了，数量突破1300万，线上成交订单量超过33万。

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虽然上述数据代表着汽车行业在线上交易方面有很大的突破，但在天猫官方公布的双十一数据——8亿用户参与、22.5亿物流订单量面前，汽车行业的体量还是偏少。
再者，追溯网上卖车的历史，它与首届天猫双十一购物节只差了两年，从这个角度来看，汽车线上交易的发展速度过于缓慢。

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网上卖车的起源
现在能查到的最早网上卖车历史，是2011年吉利汽车在淘宝建立的吉利汽车旗舰店，但那时的消费者只是图一个新鲜，会进店看一看，但下单的人并不多，彼时的网上卖车还是一个萌芽状态。
随着每年双十一购物节取得的成绩越来越耀眼，不少车企意识到网络卖车是一个销售新渠道，也渐渐加入到网上卖车行列中。根据天猫官方数据显示，2016年的双十一购物节，整车线上成交订单逼近10万台。
最近几年，网络直播行业兴起，直播带货成了最热门的销售方式。2019年双十一期间，众多车企也加入到直播卖车当中，沃尔沃等十多个汽车品牌都开启了淘宝直播，共有上千家4S店涌入，2000多名金牌销售摇身一变成为带货主播。

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其中，宝沃汽车请到雷佳音、手工耿和淘宝主播一起，在宝沃汽车生产车间进行了直播。在两个半小时的直播时长中，直播间累计访问量达459万人次，在线预订1623辆，直接产生的销售额达到2.2亿元。

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【 双十一购物节|10天33万辆，双11卖车热潮背后，是真卖车还是博眼球？】以上数据不难看出，从2010年开始，越来越多的汽车品牌加入到双十一购物节中，参与线上卖车活动，这已经成为“金九银十”后车企的另一销量增长点。但与双十一成交总额百亿、千亿的增长相比，各大车企网上卖车的成交量与总额增长速度太过缓慢。
线上卖车的困境
虽然许多车企有意在各大网购平台做出线上卖车的尝试，但敢在网络上买车的消费者还是太少了，主要原因有以下三点。
其一，传统的汽车销售模式是车企-经销商-客户模式，这是一套完整的购车流程，消费者可以在经销商4S店或者直营店里直接试驾车辆，对想要购买的产品有一个清晰的认识和体验。
而近距离的认知与体验，正是网络卖车模式所不能给予的，基于品质、安全起见，消费者往往会更为谨慎，不会轻易购买。

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其二，车企上架网购平台的车型中，多是一些库存车、冷门车型，即使有上架热门车型，也是限量销售。这是因为上架太多热门车型，对经销商的线下销售是一种冲击，线上与线下的优惠力度做不到统一，必然会伤害到消费者与经销商利益。同时，消费者对于这些库存车、冷门车型也不感兴趣，车企的销售目的未能达成。
其三，目前关于线上购车之后的售后体系还不够完善，用户可能会面临售后无门的窘况。

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写在最后
目前网上卖车的模式并不适合所有车企，因为涉及经销商、优惠政策、售后保障等问题。加上现在的购车用户比较理性，他们还是倾向于选择更有保障的线下卖车模式。
从另一个角度来看，众多车企参与网上卖车的活动，并不是想真的改变销售模式，更多的目的在于提高网络曝光度，吸引用户到线下看车、买车，用流量换取销量。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

稿源：(汽车之家)

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标题：双十一购物节|10天33万辆，双11卖车热潮背后，是真卖车还是博眼球？