华为路边单元设备RSU6201：加速构建高效协同的车联网系统 “最江苏”导读在2020世界物联

“最江苏”导读在2020世界物联网博览会创新成果发布会暨中国企业战略投资峰会上，无锡正式对外公布“新技术、新产品、新应用”成果评选获奖名单。华为技术有限公司自主研发的车联网路边通信单元设备RSU6201 ，围绕车联网设备之间互联互通，在确保网络信息安全的前提下，不断提升连接性能，促进高效协同，获评金奖。
在2020世界物联网博览会创新成果发布会暨中国企业战略投资峰会上，无锡正式对外公布“新技术、新产品、新应用”成果评选获奖名单。华为技术有限公司（以下简称“华为”）自主研发的车联网路边通信单元设备RSU6201 ，围绕车联网设备之间互联互通，在确保网络信息安全的前提下，不断提升连接性能，促进高效协同，获评金奖。
不断夯实发展基础
推动产品迭代升级
车联网是物联网行业成熟度最高并且连接数量最多的领域，早在2009年，华为就开始对车载模块进行开发，并于2013年推出车载模块ME909T ，正式进军车联网。
车联网能够让交通参与方的意图得到精准诠释，并据此做出准确判断。 2018年6月，华为发布EI交通智能体使能聪明的道路，并首次在无锡城市级车联网项目正式应用；同年10月，华为发布移动数据中心MDC600使能自动驾驶，打造“聪明的车”和“智慧的路” 。
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作为未来智慧交通管理和自动驾驶的主流解决方案，车联网不仅要有“聪明的车”和“智慧的路” ，更需要“车路协同” 。车路协同不仅拥有优秀的交互能力，还能大大增强自动驾驶车辆的感知能力，对于自动驾驶汽车的安全性提高、成本降低等具有一定的促进作用，同时可以解决堵车、提升道路利用率。
布局车路协同网络， 2018年6月，华为发布首款商用C-V2X解决方案RSU（路边单元），确保通信畅通、安全，并在无锡车联网城市级示范项目中启动规模商用。截至目前，该路边单元设备在无锡、德清、武汉、延崇等多个项目中的出货量近千台，出货规模快速持续增长，并已与信号机、路牌、气象传感、地图及上层应用等相关产业链伙伴开展广泛合作。
随着项目的推进和技术的迭代升级，发展车路协同对路边单元设备提出新要求。今年6月，华为推出新一代路边通信单元RSU6201 。相较旧产品，该设备核心芯片完全自主研发，有效保证网络信息安全的前提下，具有更加强劲的联接性能。
全方位满足发展要求
提升产品技术水平
作为构建车联网的重要基础设施之一，路边单元不仅要满足智慧城市、智慧交通、辅助驾驶和自动驾驶等协同需求，也要十分注重芯片安全、无线通讯传输、定位精准性等。
此次华为推出的RSU6201路边通信单元作为车路协同解决方案，在实际部署使用中，连接着不同厂家的红绿灯信号机、智能计算平台、V2X server、T-Box 等众多重要元素，是路侧车路协同解决方案中的核心器件。
芯片是路边单元的“地基” ，然而我国目前仍较大程度上依赖进口芯片，因此路边单元在实现路与车、路与人、路与云平台之间全方位连接中的信息安全无法得到保障。 RSU6201采用华为海思巴龙芯片为基础而设计开发，遵循3GPP标准，从而实现芯片级自主可控。
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在一般路边单元中，攻击者在截获路边单元广播的路径信息后，可以在其他路径上发射相同的信息，实施转发式干扰，导致车载单元中接收到的路径标识不真实。
RSU6201具有E2E完整解决方案，支持双空口并发、POE有线供电传输、GPS/北斗双定位系统、无GNSS通讯、无线回传方式、RSU级联组网等，可灵活适应复杂场景部署；架构、接口、硬件三层安全设计，在保证传输安全的同时，即使身处隧道内也可工作。
在实际应用中，依托华为无线及通讯设备可靠性设计经验， RSU6201的可靠性可满足室外长期应用要求（适应零下40℃至70℃的室外部署环境）。 RSU6201安装支持即插即用，自动配置和开站，降低现场施工人员能力要求，其一体化折叠天线，无需现场天线安装和工程防水，单站节省安装时间可达30分钟以上。
作为全球首款一体化路边通信单元商用产品，从标准建设、产业推动、知识产权、技术指标、供应链构成等方面，华为RSU6201都超过国内外同类产品技术水平， 2020年获得世界工业界知名设计大奖德国工艺设计大奖红点奖、iF奖。