快递|上海、杭州、苏州、温州一年要用的一次性快递包装塑料，用这招都省了( 二 ) 快递|杭州|塑料|温州|包装|苏州

其次，从执行模式来讲，许多快递公司虽然积极进行循环快递包装的探索，但都是各搞一套，效果有待检验，还有更多相关企业仍在观望，希望行业能出台统一的标准，在塑料垃圾循环再生上给予引导和规范。比如，疫情期间，循环箱/袋使用后的清洗消毒规则目前仍是空白。
最后，从管理和消费理念来说，目前循环快递包装的推广仍缺乏相关激励性和惩处性政策，利益相关者参与积极性不高。面对消费端的常温循环快递包装，即使在应用最为广泛的快递企业中，也仅占其快递业务量的不到1%。
在没有强制性举措的前提下，大量使用可循环塑料快递包装替代传统塑料快递包装，前期投入巨大，加之目前可循环塑料快递包装的回收体系并不健全、社会意识也没达到理想的水平，企业会担心这是一笔亏本买卖。

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专家建议，环保责任，人人都有，无论是生产企业、商家、快递物流企业，还是消费者，都要承担相应的责任和成本。
在塑料垃圾循环利用这件事上，不妨可以重拾过去的押金制度。比如，一次性可降解塑料袋向消费者收费1元钱，但如果消费者支付押金选用可循环塑料包装，使用后还回回收网点或驿站，就退还押金。
押金制还可以与个人信用积分等体系挂钩，如以个人信用积分作为担保免押金租借循环快递包装等。这样可以“点燃”公众参与可循环塑料垃圾回收的积极性。

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在德国，大多数塑料瓶和易拉罐饮料都有“押金”，这是德国政府出台的强制回收这种垃圾的一个方法。按照瓶子材质的不同，从几欧分到几十欧分不等。一般超市都可以回收，有专门的回收机器。如果觉得比较麻烦，放到地铁或者垃圾桶边，会有专门以此为生的流浪者收集
明确了各个环节的责任和成本，接下来就是畅通塑料垃圾循环利用的渠道。
专家建议利用新业态形成快递塑料包装的循环闭环。比如，快递驿站综合服务点，能够较好地实现绿色配送、绿色回箱；大型石化企业加油站，可以成为废塑料循环回收体系的服务网点。政府部门可将上述网点纳入城市公共建设配套设施，在资金、用地上予以支持，让快递包装回收服务变得更便捷。
栏目主编：张奕题图来源：视觉中国图片编辑：邵竞
文中图片来源：新华社、受访者、陈玺撼【 快递|上海、杭州、苏州、温州一年要用的一次性快递包装塑料，用这招都省了】来源：作者：陈玺撼