蔚来|两年前建议买入现在突然做空香橼对蔚来汽车上演“大变脸”( 二 ) |香橼|做空|

第三，蔚来汽车的投资者中充斥大量投机者。香橼表示，虽然特斯拉投资者包括知名投资基金Baillie Gifford ，但现在押注蔚来的投机者更倾向于把股市当成赌场，他们买的不是蔚来汽车的前景，而只是“NIO”这三个在屏幕上不断闪烁的字母。香橼认为，对于蔚来投资者来说，现在已经到了结束从蔚来汽车获利寻找下一个颠覆性技术的时候。
有意思的是，两年前，香橼曾建议买入蔚来汽车，当时蔚来汽车的股价仅为7美元/股。为何香橼态度在两年内发生大逆转？香橼在此次报告中指出，当时建议买入蔚来股票是这家公司及其有魅力的领导者李斌引起了他们的兴趣，但经过艰难运营，蔚来汽车的股价已经无法用其在中国电动汽车市场的地位或近期表现来合理解释。
数据显示，今年10月，蔚来汽车交付产品5055辆，首次突破5000辆；1-10月，蔚来汽车1-10月的销量为3.14万辆，同比上涨111.4% ，稳居中国新造车企业销量冠军。而特斯拉的数据显示，特斯拉10月份的销量1.21万辆， 1-10月销售约9.24万辆，是蔚来汽车的三倍左右。
而在财务方面，特斯拉今年第三季度营收87.7亿美元，同比增长39%；GAAP净利润3.31亿美元，同比增长131% ，有观点预计特斯拉可能在2020迎来第一个盈利年。目前，蔚来汽车尚未公布第三季度财报，而其第二季度财报显示，蔚来在该季度营收37.2亿元，同比升146%；归母净亏损11.76亿元，同比收窄63.6％。尽管亏损缩窄，但香橼似乎对蔚来汽车的盈利性并不看好， “显然，我们甚至不会讨论NIO的盈利能力。 ”香橼在报告中表示。
此次香橼的做空报告将蔚来汽车与特斯拉放在了直接竞争对手的层面上，进行了多方面的对比。但值得注意的是，蔚来汽车可能并不这么认为。在近日蔚来汽车举办的新电池包发布会上，李斌指出，平均蔚来一辆车的销售单价比特斯拉在中国贵15万左右，其用户和特斯拉用户已经不太是一类用户，在品牌区间上已经有显著的区分，这番表态透露出李斌认为蔚来的用户群体略高于特斯拉的判断。
而如果真的像香橼所说，特斯拉继续大幅降低其在中国产品的售价，其与蔚来汽车的平均售价差距可能会进一步扩大。

蔚来|两年前建议买入现在突然做空 香橼对蔚来汽车上演“大变脸”( 二 )

蔚来|两年前建议买入现在突然做空香橼对蔚来汽车上演“大变脸”( 二 )