总量|天猫订单总量23.21亿单！快递员却辞职不干了，双11背后的快递暗战高薪|天猫|快递|暗战|总量|订单

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文 | 田甜
编辑 | 杨绚然
头图来源 | 极兔速递官方微博
2020年双11，天猫物流快递订单总量达到23.21亿单。
这些订单大多由通达系快递公司进行配送，而与通达系定位高度重合、发展迅猛的极兔速递流血奋战，至今仍被阿里关在门外。
不止电商平台封杀，数月来，申通、圆通、韵达先后发布通知，禁止加盟商代理极兔业务。
事实却是屡禁不止。据21财经报道，双11前夕，圆通发现部分分公司违规代理极兔业务，核查出144个分公司存在违规行为，依据《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，圆通对违规代理极兔业务的分公司处罚30000元。
上有政策，下有对策，背后是陷入价格战泥潭之下快递公司末端网点难以承受之重的现实。双11电商狂欢背后，快递业却越来越不赚钱。
这时，来势汹汹的极兔一面高打价格战补贴商家运费，另一面补贴甚至高价招聘快递员，这让本就生存艰难的通达系末端加盟商甘愿铤而走险，通达系快递公司也越来越觉得极兔面目凶险。
被封杀后的极兔并非身处孤岛，随着拼多多、抖音、快手等新电商的崛起，以及下沉市场的物流潜力有待进一步挖掘，不差钱的极兔开始着手布局，试图上演一场“反封杀”行动。
极兔凶猛11月初的一个下午，创业邦采访人员实地走访了杭州西湖区几个快递网点。
极兔网点位于一处不起眼的底商大仓库，内部隔出一间办公室。在大约两小时内，极兔网点基本无人出入，大仓库显得空旷而又冷清。门外停着三辆红白相间的极兔快递车。
极兔速递网点（摄影：田甜）
一街之隔的申通网点地上储物架上堆满快递，三位分拨员上上下下地拨货装车，老板两个手机的微信嘀嘀声此起彼伏，他还要应对前来寄件或咨询的商家及个人。
据公开信息，极兔日单量已破1000万；而今年9月，韵达、圆通、申通分别完成业务量14.6亿、12.2亿、8.6亿。
在通达系面前，极兔的业务量只能算冰山一角，但其增速足够让对手感到威胁。
今年上半年，圆通业务量增长不到5%，韵达和申通是负增长，极兔则画出了一条陡峭的增长曲线，2月，0；5月，200万；6月，500万；9月达到了1000万。
在中国快递行业格局基本已定的情况下，突然闯入的极兔是谁，又究竟有什么杀手锏？
2015年，曾担任OPPO印度尼西亚公司CEO的李杰在印度尼西亚创立了快递公司J&T; Express。短短四年内，J&T; Express就发展为东南亚地区快递业龙头。2019年下半年，J&T; Express通过收购上海龙邦快递获得经营资质，打入中国市场。J&T; Express进中国后更名为极兔速递，于2020年3月开始全面铺开。
但极兔至今仍保持低调神秘，没有和媒体直接对话，创业邦采访人员联系到极兔公关部时，对方也明确表示，高层目前都不便接受采访。外界支离破碎的信息试图还原极兔，或褒或贬，始终未见极兔官方对外发声。
其中最大的猜测在于极兔和OPPO以及拼多多的关系。公开资料显示，J&T; Express创始人李杰1998年加入步步高，2008年担任OPPO苏皖地区总经理，2013年李杰带队开辟印尼市场，后依托OPPO在印尼的销售渠道建立J&T; Express。
在步步高董事长段永平的高徒名单中，拼多多创始人黄峥、OPPO创始人陈明永当在其列，李杰同两位关系匪浅。
一种观点认为，最初几个月极兔的加盟商多为OPPO的渠道商，甚至OPPO的线下商店就是极兔加盟商，这是极兔能够在中国迅速铺开的主要原因。
另一种观点认为，极兔是拼多多隐藏的“副牌”。尽管拼多多从未承认其与极兔的亲密关系，但据媒体援引极兔内部人士称，极兔目前90%的订单量都来自拼多多。而据公开数据，2020年拼多多快递所占市场份额已达到30%，极兔目前日单量仅占拼多多日单量一成多，如果传闻属实，极兔日后的发展潜力必然无限。
但刚入场就高打补贴策略攻城略地的极兔，是否真如其声称的那样，“做好了亏损两年的准备”？
据公开报道，极兔初期融资了2000万美元，由印尼国内最大的物流公司投资。2020年9月，极兔总部的新一轮融资已在筹备当中，融资规模百亿元级别，投资方包括多个风投基金，红杉资本“勉强挤进了前十”。极兔对于新一轮融资没有给出任何回应。
但也有传言称，拼多多已入股极兔，并“建议”平台上的商家使用极兔。
两通一达封杀“搅局者”一个月前，李友明在小区看到一辆极兔快递车，车身贴着大幅招聘海报，他即刻拿出手机拨通了上面的电话。