中国选择车路协同的智慧交通道路，前期投入的资本比美国高，这些成本是任何一家私营企业都负担不起的，只有通过中国政府才能实现。因此车路协同是为中国量身定制的智慧交通解决方案。
而且前面也说了，其实经过我们测算，如能全面建成智慧交通，我们在每一辆无人驾驶汽车上所需要花费的成本，反而是会下降的。
时代周报：中智行在融资方面有何进展？
王劲：中智行正在进行A+轮融资，等本轮融资后，将一起公布此前的融资情况。而且，未来如果有可能上市，会比较倾向科创板，上市后可以利用中国的资本市场来帮助公司发展。

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