双电芯串联|nova 8 SE发布：对比其他快充，66W华为超级快充有何不同 se|华为|有何|电芯|快充|nova|中

如今用户全天十几小时的重度使用，不可避免的导致手机耗电越来越凶猛，若是在关键时刻电量告急、黑屏关机，难免让人惊慌失措。如何缓解手机电量焦虑，已经成为当代年轻人最迫切的需求。近期，华为发布全新超薄5G快充手机nova 8 SE，除了6400万超清四摄系统，6.53英寸OLED真彩屏之外，还搭载了华为旗舰级全新66W超级快充技术，而这项快充到底有何不同？不如，接着往下看。

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快充不能只看功率
手机使用锂离子电池，其原理是锂离子在电芯的正负极之间来回移动，如同摆动的摇椅，周而复始的“搬运”能量，这就是充电和放电的过程。锂离子电池充电的速度，实际上是电能转化为化学能的速率，也就是所谓的“功率”，而“功率”与充电的电流和电压成正比。
因此，想要加快充电速度，最根本的方法就要提高电流或电压。近年，手机厂商一顿操作猛如虎，回顾初代快充，从18W（9V/2A）、22.5W（4.5V/5A），再到40W（10V/4A）……充电功率势如破竹，节节攀升。
然而，一块电池的充电功率不能无限制增加，受目前电池结构的限制，当单块电芯的电流过高，电池保护板和电芯发热会急剧增加，造成充电效率降低。如何让充电速度再上新台阶呢？一种“巧妙”的方案就出现了——双电芯串联应运而生。
所谓双电芯串联，就是采用两块电池进行串联，从而使电池的总电压上限翻倍。例如，将两块电压为4.45V的电池串联，总电压提升到8.9V，这样即便不采用超高电流，也能实现大功率充电。这种做法成为目前50W以上快充的主要方案，65W、100W甚至速度更快的快充陆续涌现。

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(业内现有双电芯快充技术方案)
有些网友可能开始“云研发”了。按照这种思路，3电芯、4电芯应该赶紧安排，秒充不是梦。
咳咳，残酷的真相是，电池拆分方案不尽是优点，也有其局限性。一方面是双电芯串联会增加电压，所以在放电时，需要多增加电压转换IC进行降压，增加了放电损耗；另一方面，长期使用后，两块电芯充电分压不一致，老化速度不同，需要更为复杂的电池管理技术；而且，对于“寸金寸土”的机身，每一次电芯的拆分，都意味着约10%容量的损失，为了保证续航，就会导致整机厚度不断的增加。
相比之下，单电芯的电池能量密度高、防护成熟可靠，而且无放电损耗（放电不需要电压转换IC），而双电芯的充电速度更快，能不能结合两者的优势？于是，华为“单芯双路三电极”快充方案出现了。

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华为首创单芯双路三电极技术，高效快充提升续航
为了将两者电芯技术的优势集于一身，华为工程师选择死嗑电池结构。
普通的电芯采用一正一负两个极耳，而华为独创了单芯双路三电极技术，带来“三极耳结构”，在一颗电芯中放下了两正一负三个极耳，相当于在一颗电芯中实现“双路充电”，在避免电芯拆分损耗，提升充电功率的同时，又不损失续航能力。

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除了对电芯的改造，华为还采用了新升级的双电荷泵方案，进一步降低充电损耗。这个双电荷泵方案，直接通过两个电荷泵IC，将11V/6A同步分流成两路3A，再转换成两路6A，在单电芯下实现66W大功率快充。nova 8 SE机型的充电速度达到15分钟充电60%，35分钟充满100%。

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另外，通过采用全新升级的电化学体系，有效降低了通路等效阻抗和热耗，从而提升充电效率与循环寿命。据nova 8 SE发布会上的介绍，nova 8 SE在1000次充放电之后，电池容量仍然还剩有90%左右。这意味着按一天一充的常规使用，可以约3年左右时间都不用担心因电池容量下降太快而需要更换电池，变相被动省钱，大写的爽。
要快充，更要看安全快充
在温控和安全性方面，nova 8 SE的华为66W超级快充也有非常可靠的保障，除了获德国莱茵TüV权威安全认证外，还有三重身份认证：线缆、充电接头、电池。当手机插入充电时，会马上验证上述三者真伪，如果是第三方不合格的配件，便会降低充电功率以保障充电的安全。
nova 8 SE手机所配套的充电器，体积更小巧，方便携带。而且，nova 8 SE的充电接头，采用了稀有金属——镀铑钌合金处理，具有更好的抗腐蚀性等，大大提高了充电线的耐用度。