生产|欧洲高福利社会还能维持多久?
欧洲人的高福利从何而来?
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举个例子:一件欧洲的奢侈品,传统上,欧美公司负责研发和设计,然后转包给第三方采购商安排生产,第三方采购商把订单拆分,再向广大的亚非拉等第三世界国家的生产企业下单安排生产,一件奢侈品,生产和中间成本可能几百美元,但是回到欧洲再卖向全世界,就是妥妥的几万美元。欧美的商品,上至顶尖的光刻机、航空发动机,下至发动机、工业控制、飞机火箭、红酒美食、汽车等等,不管技术含量的高低,都有一个共同的特点,就是附加值特别高,哪怕就是常规的农林牧渔的产品,卖到全世界市场都是高端货,一般民众根本吃不起。
【 生产|欧洲高福利社会还能维持多久?】这种局面,不是一两年了,而是几十年了。
想象一下,如果我们这里哪家企业,生产的产品也能享受这般待遇,利润率可以达到百分之几百几千,且全体民众很认同,也很买账,不要说几十年,十年下来,它就绝对是国内的企业巨无霸,即使一大半的员工都在吃闲饭,照样可以赚的盆满钵满。
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它能挣这个钱,一方面它确实占据着一定的垄断优势地位,另一方面,购买的人买账,愿意为它的溢价买单。但是,时过境迁,在如今,尤其是经历了2020年新冠疫情的乱世景象之后,第三世界国家的人民以后还会这么继续被西方国家薅羊毛吗?
显然不会了,而且,西方国家自己的问题也越来越突出,越来越严重。
首先来看看西方国家为什么能维持高福利。
比如我们常见的液晶电视,现在买个大屏的液晶电视,一两千即可,放在十年前,没有一两万起步,那是做梦。
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这就是西方技术垄断的优势,他们可以不断地在全世界剪羊毛,以极高的利润率从第三世界国家赚取差价。当我们没有相关技术的时候,只能以极高的价格买他们的商品和原材料,例如芯片,每年我们都需要花几千亿美元购买芯片,我们生产的许多高科技产品,利润的相当部分被西方国家、日本韩国等国的企业给轻轻松松拿走了。
专利费,这也是压在第三世界国家企业上的一座成本大山,在国内生产的汽车,例如一台10万块的车子,其中各种五花八门的专利费用,中国企业就得掏出去1万多。
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苹果公司,就算不生产苹果系列产品,就光卖卖各种专利,就能躺着挣钱,小几十年衣食无忧。企业挣的多,政府收税也收的多,选举政治下,各党各派、各届政府争相给民众发放、许诺各种福利,西方人的福利也就越来越好了。
不过,这样的福利,真的快到头了。
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一方面,政府的福利开支负担不堪重负,比如法国,债务比例已经超过GDP的100%,已经接近3万亿美元,而法国人还在通过各种“黄马甲”“某马甲”运动在要求更多的福利,之前马克龙只是稍稍提高一点点燃油税,就在法国闹得惊天动地,法国巴黎混乱了半年多,为了安抚民众,马克龙不得不在经济下滑、尤其现在疫情严重的情况下,还继续增加民众的福利,比如上调最低工资、增加民众福利保障等等。为了增加收入,法国只能不断提高企业和个人的税收,弄得现在法国的综合税负已经达到百分之四十几,一个普通法国人差不多要拿出近一半的收入交给国家,而那些靠着失业保险金过日子的人领取的欧元却不比他们少多少(最低每月5千欧元起,比很多在职工作工资都高),企业更是不堪税负,更不敢随便裁员和招人,裁员要被重罚,招人一个个都是大爷。
结果,越来越多的资本家把工厂企业转移到国外,法国政府的收入,也一点点在流失。
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而类似的情况在欧洲国家比比皆是,比如欧猪四国(西班牙葡萄牙意大利希腊等),国家破产或者几乎破产了,但是民众的福利却不降反增,政府进退维谷,经济长期低迷。而西方的技术优势,其实也在一件件地失去和流失,躺着挣钱的日子,也快到头了。
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