入局|投资PP停车，腾讯入局互联网停车意图何在停车|意图|投资|何在|腾讯|互联

编者按：本文来自微信公众号“三易生活”（ID:IT-3eLife），作者：三易菌，36氪经授权发布。
随着如今国内市场车辆保有量的高速增长，对于许多用户来说，在日常使用车辆的情况下停车无疑也成为了一个不小的问题。但如何快捷地找到车位，所面临的则是包括停车价格、停车场距离，以及车位充裕程度等多方面因素，其中特别是对于一二线城市来说，在车位资源日趋紧张的情况下，“停车难”的问题也已经日益凸显。
伴随着停车这一用户需求的出现，“智慧停车”与“互联网停车”这样的概念也开始于2014年兴起，也出现了例如ETCP、停简单、中国好停车等大量互联网企业。作为O2O场景下的新兴领域，互联网停车是通过信息交换的方式使得车位资源的利用最大化，也让原本需要在线下逐一去了解停车场的情况，用户如今只需点点手机屏幕，就能轻松查询到相关停车场的状况，让找车位享受到了互联网信息时代的红利。

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日前有消息显示，互联网停车平台pp停车获得腾讯集团2亿美元战略投资，并且在此次融资后，腾讯出行副总裁钟学丹将出任PP停车董事。事实上，腾讯方面在今年9月就通过关联公司入股了PP停车主体神州路路通网络科技有限公司，并以持股比例约11.11%成为该企业的大股东之一。
而腾讯对于互联网停车这一行业的加码自然也引发了众多关注，并且腾讯方面的这一动作是看好这一行业的发展，还是促进其进行更多互联网化的改造，也成为了外界关注的焦点。
投资“PP停车”，腾讯入局互联网停车行业早在2014年前后，这一行业就已经不断有资本下场，并且借着共享经济的“东风”，相关企业也一度如雨后春笋般涌出，因此也使得市场竞争的激烈程度骤增。根据中国交通技术网今年8月发布的统计数据显示，在其筛选的100家主营业务为“互联网+停车”的企业中，2015年成立的公司占比为19%，2014年成立的占比为35%。

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并且在2015年，这一领域就开始了补贴与融资“交织”的盛况。2015年1月，停车宝率先启动双向补贴，一方面对停车场进行补贴，另一方面则向用户提供优惠；同年3月，该企业完成A轮1600万元融资，成为当时国内互联网停车行业最大的一笔融资。但就在短短3个月之后，ETCP方面宣布获得A轮5000万美元融资，也刷新了由“停车宝”此前创造的融资记录；随后在2015年11月，ETCP宣布对车主与停车场进行全面补贴行动，并宣称“你停车，我买单”，参与活动最高每人可获100元的停车券，也更是引发了“补贴战”的导火索。

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但随着停车宝与宝和停车在2016年4月宣布合并，这一行业也开始从“补贴战”走向洗牌阶段。一方面，ETCP开始启用免费安装、免费维保，以及免费升级的“三免政策”开始在停车场这一端“跑马圈地”，并随一系列车辆后市场与推广服务获取利润，实现了逐步向公司盈利方向的靠拢。而在用户量与产品同质化严重缺乏核心竞争力的情况下，一众没有资本“撑腰”的相关企业被市场淘汰，也成为了定局。

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如今在整个行业补贴战停止，并经历洗牌后，腾讯在这一时间点并未选择头部企业ETCP，而是2亿美元投向PP停车，在外界看来其对于这一行业的未来无疑抱有不小的期望。
布局互联网停车行业，或为腾讯带来更多可能事实上由于围绕停车所产生的场景非常丰富，因此早前就有观点认为，围绕这一领域的有着极为宽广的想象空间。而腾讯方面此前也已经有所涉足，其中例如“微信无感支付停车场”就是其中的典型。早在去年4月，微信支付联合万达广场与丙晟科技，在全国283家万达广场上线微信无感支付停车服务。而外界认为，此前已经有所布局的腾讯如今投资一家互联网停车企业，也或将补足其在车位方面数据来源。

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事实上，同为移动支付巨头的支付宝，早前也已经涉足“无感停车”这一领域。早在2017年6月支付宝就已联合上海虹桥机场推出“无感停车”功能，在经过了三年的发展后，截至2020年7月“无感停车”功能已支持全国数万个停车场，业务覆盖国内大多数省份，并涉及众多交通枢纽。因此在这种市场环境下，外界认为腾讯如果要在这一领域获得与竞争对手相似的份额，可能也是投资PP停车的原因之一。