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如今 ， 我国的芯片格局正处于被封锁局面 ， 各大芯片与光刻机厂商都收到美国禁令 ， 绝不能向我国出口高端芯片 。 在这种情况下 ， 我国只能从头开始研发 ， 虽然在科学家们的努力下取得进展 ， 但目前只能实现14nm的量产以及中端光刻机的问世 。 其实这一速度并不算慢 ， 但在当下分秒必争的竞争环境中 ， 我国芯片研发必须尽快提速 ， 而让所有人都没想到的是 ， 中国芯片破局可能要靠车企完成 。

不久前比亚迪宣布已经实现90nm的高端车载芯片 ， 一举打破外国企业在相关领域的垄断 ， 而比亚迪CEO王传承也明确表示 ， 绝不会向外国出售 。 在芯片领域 ， 外国想垄断就垄断 ， 想断供就断供 ， 试图逼迫中国向其低头 ， 如今比亚迪已经突破核心技术 ， 也让外国常常被“卡脖子”的感觉！而这远远不是结束 ， 在比亚迪之后吉利也传来好消息 ， 就在最近 ， 吉利宣布首款自研7nm芯片问世 ， 5nm也在路上 。

吉利声称这是中国首颗7nm车规级智能座舱芯片 ， 预计在明年就能量产 ， 让国产汽车能够无需后顾之忧的走向智能化 。 而除了7nm外 ， 吉利的5nm车载芯片也正在研发中 ， 预计将在2024年左右推出 。 此前一片空白的“国产芯”突然开始爆发 ， 这让很多人感到惊喜 ， 但还是有人不相信吉利7nm的量产 。 很多专业机构都不能短时间突破7nm核心技术 ， 吉利却宣布明年就能量产7nm芯片 ， 这到底是真的假的 ， 其核心与代工技术从哪来？

其实很多人对车企有一大误区 ， 认为其所有的核心技术都在发动机、车体安全以及设计领域 ， 但事实上 ， 车企也在随着互联网的发展进行升级 。 特斯拉的成功证实未来新能源智能车将是发展趋势 ， 我国车企也在为此而努力 ， 从电池到智能座舱 ， 攻克了一个又一个核心技术 。 吉利是我国对研发投入最大的车企之一 ， 因此其核心技术并非吹嘘作假 ， 其已经投资了一家芯片公司 ， 但并非最大股东 。

由此可见 ， 吉利在核心与芯片技术方面的实力是有所保障的 ， 或许其真可以带领我国车企实现破局 ， 而既然车载领域已经有所突破 ， 相信我国手机芯片也能发展起来 。 正是有华为、比亚迪、吉利等国产企业的存在 ， 我国才能在科技领域大有所为 ， 打破垄断指日可待！
【996|真的假的？吉利宣布明年量产7nm芯片，核心与代工技术从哪来？】（文/席乐）

稿源：(铁血观世界)

【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/11109530J2021.html

标题：996|真的假的？吉利宣布明年量产7nm芯片，核心与代工技术从哪来？