智能汽车解决方案|指尖上的万物互联催生新经济( 三 ) 催生|华为|互联|经济|万物

在业内人士看来，2019年5月华为正式成立智能汽车解决方案BU后，进一步明确了自身的定位和业务边界——聚焦ICT技术，提供智能网联汽车增量部件，“帮助车企造好车”。
其实，纵观近两年国内各种大大小小的新车发布会后不难发现，来自华为、百度、阿里、腾讯等各大科技公司的“新玩家”们扮演着越来越重要的角色。
读懂中国经济韧性：多产业协同创新激发市场活力
在10月30日的发布会现场，华为消费者业务CEO余承东分享了一张由华为Mate40系列拍摄的照片——那是一棵生长在戈壁沙漠上的胡杨。他说，10年前，华为全球手机用户仅有100万人；10年后的今天，华为连接消费终端设备10亿台，其中有7亿是华为智能手机。
据透露，未来5到10年，“打造全球领先的消费者智能生活体验”将是华为的核心发展思路。这意味着，以华为Mate40系列和华为HI为代表的智能科技产品，正加速华为多产业协同战略的全面落地。
正如这棵胡杨树所隐喻的那样，面对复杂的国际局势和突如其来的新冠肺炎疫情，一方面，汽车企业、科技公司各尽所能地投入抗疫一线，随后又通过推进企业有序复工复产，保障国民经济稳步复苏；另一方面，以数字经济为代表的新经济业态发挥了发挥了关键作用，彰显了中国经济的巨大的发展空间和韧性。
有分析指出，随着新型基础设施建设的不断加快，我国在多个重要领域取得了积极进展。例如，截至今年6月底，国内5G终端连接数已超过6600万，3家基础电信企业已开通5G基站超40万个。同时，国家发改委和工信部均已明确表示，车路协同将纳入5G“新基建”七大工程之一。
“拥有大带宽、低时延特性的5G可以成为车联网业务的优良承载。例如，大带宽除了提供OTA在线升级、车载高清视频、车载AR等所需的大管道之外，还可以提供高精地图的实时下载，提供优良的驾乘体验。”华为工程师表示，5G高可靠、低时延的特性则可以保证及时传递与安全、效率相关的功能场景，例如远程驾驶等。
作为ICT基础设施和智能终端提供商，华为致力于构建一个“万物互联的智能世界”，这意味着要把数字世界带入每个人、每个家庭和每个组织。在王军看来，这将催生更多研发项目和市场机遇。
“与单车智能相比，智能汽车与智慧道路等智能化基础设施的结合，能让自动驾驶更加安全、效率更高。因此，对关注智能网联汽车的企业来说，新基建的想象空间很大。”程广认为，要实现智能汽车、智慧交通与智慧城市的协同发展，必须将智能网联汽车上升到体系概念、社会概念和战略概念。
【 智能汽车解决方案|指尖上的万物互联催生新经济】他说：“这是一个需要各方协同创新的系统工程。无论是对于华为这样的科技公司，还是正在转型中的汽车企业，抓住这次机遇，活下去、强起来就是硬道理。”