美团|美团在本地生活终于迎来了真正对手( 二 ) 高薪|对手|生活|迎来|美团外卖

先发优势确实给滴滴带来了不少好处：截止9月底，滴滴社区团购业务日活达到了280万单，领跑行业。
两个月后，同样需要新流量入口的美团也意识到了社区团购的价值，组建美团优选团队，加入了社区团购的军备竞赛。
二、互联网平台核心能力是资源调度能力，不是品类看上去，打车和买菜是两门生意，并没有多少共通空间。一个打车公司，不去管理车辆，而是挽起裤脚准备买菜，靠谱吗？
美团王兴很早就总结过，互联网下半场的竞争是无边界的竞争。其实王兴只说了半句，真正的潜台词是，互联网平台的核心能力不是单一业务的深耕，而是通过技术进行的资源调度与组合。这套能力是可以在不同品类和行业复用。
对于美团来说，通过运力的调度和需求的平衡，美团实现了外卖最高一天4000万订单，并逐渐形成了到店酒旅、单车、电影票等一系列的业务线。
而对于滴滴出行来说，经历了八年时间发展，滴滴在出行领域已经成了一套优化的运力调度系统，以及高效的供需匹配系统，这正是滴滴平台的核心能力。
凭借这套能力体系，滴滴最终击败了劲敌快的，以及国际巨头Uber，而眼下这套能力系同样可以在买菜系统复用：滴滴是调度是车，社区团购的调度同样是车；只不过是将滴滴的出行服务，换成了青菜、萝卜等生鲜商品。
数据也在说明这一切：目前，作为先发的滴滴，其社区团购业务已经在遍布9省。10月底，滴滴社区团购业务进军江西，首日订单就突破了40万单。
当然，流量紧张的当下，作为本地生活最重要的流量入口之一，竞争自然非常激烈。美团通过六年的外卖大战，最终站稳了外卖这一核心入口，对于社区团购来说，这样的长时间拉锯战可能会再次出现。
竞争的策略和经验就显得异常的重要。对于滴滴来说，战争几乎是常态：每一次出行格局几乎都伴随着战争与流血——在滴滴成立的八年中，滴滴分别与快的、Uber、易到、神州等出行平台都发生过惨烈的竞争。《财经》杂志曾在一篇专访程维的文章中总结，“经历了竞争最激烈的新小巨头公司”。
由此可见，在通往本地生活王者路上，美团与滴滴必有一战。
有意思的是，美团与滴滴并非第一次兵戎相见：三年前，王兴前脚刚跟程维吃过饭，后脚就上线美团打车入口，在南京、上海等地试水。两年后，美团打车最终放弃自营模式、全面转型聚合打车模式，开通城市数量也不再增加，间接上放弃了打车业务。
冥冥之中，自有定数，买菜之争的结局或许三年前就已经写下。
#专栏作家#刘旷，微信公众号：liukuang110，人人都是产品经理专栏作家，海南三车网络科技有限公司董事长、购团邦资讯创始人、知名自媒体。国内首创以禅宗与道学相结合参悟互联网，把中国传统文化与互联网结合，以此形成真正具有中国特色的互联网文化以及创新精神。
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