美团|美团在本地生活终于迎来了真正对手高薪|对手|生活|迎来|美团外卖

编辑导读：美团一直是本地生活赛道上的佼佼者，业务范围之广泛，几乎涵盖了衣食住行。很多人觉得美团最大的对手是阿里，但是本文作者却觉得是滴滴。一个打车软件和外卖软件，为什么会成为竞争对手呢？本文将对此提出自己的看法，与你分享。

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谈到本地生活，美团自然绕不过去。
在过去一年中，凭借着美团外卖、到店酒旅两条核心业务线，美团的市值一路摸高，来到了2000亿美元的关口，一举坐稳了中国互联网上市公司市值第三把交椅。
【 美团|美团在本地生活终于迎来了真正对手】通常意义上，不少媒体更愿意将美团和阿里做对比，阿里有盒马、有高鑫零售、有饿了么口碑，看上去，本地生活“一哥”位置的争夺似乎更应该在美团和阿里之间展开。
但事实上，饿了么口碑已经远落后于美团外卖，盒马、高鑫零售等更偏重一二线城市，与美团的客群竞争并不在一个维度之上。
美团在通往本地生活“一哥”的道路上，最大的竞争对手并非阿里，而可能是滴滴。
一个打车的，一个送外卖的，八竿子打不着，怎么会较上劲？
但事实上，美团早已经不单单是外卖，滴滴也不单单是打车。本地生活的竞争，早已经成为生态的竞争，这个生态里，有外卖、出行、电影票、酒旅等已经深度开发的赛道，也有生鲜等待开发的顶级流量入口。
疫情之下，生鲜需求爆发，万亿级的生鲜市场成了本地生活赛道最重要的争夺点。滴滴、美团、拼多多、盒马纷纷入局，而提前启动的滴滴已经占据了先机。今年5月，滴滴率先在成都试水社区团购，成立橙心优选，并在短短四个月时间，开通9省份业务，全国日订单量超过了280万单。
反观美团，除外卖这一核心入口之外，单车、电影票等入口尚未形成规模，无法持续为到店酒旅等变现设施提供持续稳定的足够流量。美团同样需要社区生鲜这一核心入口。
针尖对麦芒。本地生活赛场上，要想拥有诗和远方，美团率先需要面对的是滴滴的凌冽攻击。
一、四轮+两轮组合，滴滴离生态就差一个买菜一套商业生态的形成，核心是组合能力：有应用负责赚钱，有应用负责导流，最终实现整体上的利益最大化。
本地生活中，有超级能力能力的入口的，也就是高频入口有两个，一个是外卖，一个是生鲜。而频次相对不高、但客单价较高，具备规模化盈利能力的业务包括：酒旅、到店、出行、上门保洁/美甲/搬家等服务。
从美团财报来看，美团目前盈利的核心主要依靠到店酒旅，毛利率高达88%，相比OTA龙头企业携程高出不少。这其中的些许差别在于，美团酒旅很重要的一部分流量来自于美团外卖，这些流量并不需要单独采买，而是伴随着外卖业务的成熟源源不断的输送而来。
美团外卖+到店酒旅的组合，再加上一些中长尾的业务，包括单车、快驴、电影票等，共同撑起了美团2000亿美元的市值。
相比之下，滴滴此前的生态系统简单了许多。滴滴此前的布局只要包括四轮汽车和两轮的单车。
从业务定位角度来看，滴滴本身的出行业务更偏重盈利定位。滴滴在长达四五年的时间中，干掉了包括快的打车、Uber等国内外大小出行平台，坐稳了出行领域第一平台的角色，盈利也随之而来。今年年初，滴滴总裁柳青在接受采访时表示，滴滴出行在疫情之前已经实现规模化盈利。
除了四轮车，滴滴在短途代步的两轮车市场同样布局迅速：从收购小蓝单车转化而来的青桔单车，以及滴滴旗下的街兔电单车，都悄然坐稳了行业前三的位置之上。
长短结合的出行布局以及市场份额的优势，让滴滴在出行领域优势明显。对于滴滴来说，要形成生态，还需要更大的流量入口。
社区团购正是滴滴苦苦寻找的流量入口。社区团购瞄准的是二三四线城市人群，高频刚需，消费者接受程度高。与此同时，与滴滴现有的人群形成了一定的人群差异：买菜人群更多的是家庭主妇，以及中老年人，对于互联网接受程度相对来说并不高，也是滴滴未来的增长点之一。
如果是滴滴分化出花小猪是通过价格进行人群梳理，那么滴滴的社区团购则是通过高频入口进行降维收编：通过高频应用，为中低频但盈利的出行业务导流。
先下手为强。看清了社区生鲜的可能性，今年5月，滴滴率先在成都试水社区团购，成为互联网巨头中最先尝试社区团购的公司。与此同时，在内部会议上，CEO程维将社区团购定位为战略级项目，“不惜调集所有资源，全面支持社区团购项目。”