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蔚来将出海欧洲市场，但将迎来商业模式考验。
近日，有消息称蔚来内部正筹建出海事业部，将旗下产品销往欧洲，该项目内部代号暂定为“马可波罗计划” 。据知情人士透露，蔚来计划两年内在欧洲交付7000辆ES6和ES8 ，且出口业务的核心将以服务为主，包括服务无忧、一键加电等。

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财经网汽车就该消息联系到蔚来相关人士，对方回应称，目前的计划是明年进入欧洲市场，但还是要根据公司发展和战略布局来看整体节奏。
蔚来汽车创始人、CEO李斌在8月曾表示，希望2021年下半年进入一些更欢迎电动汽车的国家。
就在今年上半年，欧洲电动汽车的销量5年来首次超过中国，成为全球最大的电动汽车市场。出海欧洲，似乎成了既定计划中的一步。
欧洲已成为下一战场
新能源车企出海，之前已有先例。
今年6月，小鹏汽车正式开始在挪威销售G3i 。一个月后，吉利与沃尔沃旗下的Polestar（极星）正式向欧洲用户交付Polestar 2 ，数据显示， 8月该款车在挪威及瑞典的单月销量超过了特斯拉。
招银国际研究部白毅阳认为，相比美国市场，欧洲在碳排放政策方面更加确定，鼓励推广新能源车，未来将成为中国以外的另一块大蛋糕。
除了超前的环保理念，欧洲相关立法也为新能源汽车产业提供了土壤。今年1月1日，欧盟正式实施新排放法，规定汽车制造商在欧盟所生产的95%的新车，每公里排放的二氧化碳量须从之前的130克降至95克。到2021年，车企旗下100%新车都必须达标。
在环保法规的促进下， 27个欧盟国家中已有24国出台新能源汽车补贴、税收减免等激励政策。例如，上半年欧洲电动车销量冠军雷诺Zoe起售价为3.2万欧元，在德国补贴后价格为2.3万欧元。
安信证券发布报告显示，欧洲前9个月新能源车销量为77.23万辆，累计销量同比增长103% ， 10月受9月高基数影响，环比增速有所下降，但上升势头仍然强劲、渗透率更是持续攀升；预计欧洲全年将实现120万辆销量，同比超120%的增长，有望成为全球第一大新能源车市。
蔚来具备出海基础
8月底，蔚来宣布增发8850万股美国存托股票（ADS），预计总融资额超过17亿美元。官方表示，此次增发获得的收益将用于全球市场扩张等方面。
股价方面，蔚来已从去年低谷时期的1美元区间飞涨至40美元区间。截至11月5日美股收盘，蔚来汽车延续多日涨势，收报42.35美元，上涨12.3% 。
股价的持续上升，也为蔚来提供了充沛的资金反哺业务。
“股价大涨主要是这几个因素：一是业绩推动，二是特斯拉上涨带来行业效应，三是合肥市政府的投资” ，汽车分析师张翔告诉财经网汽车， “而且今年以来，蔚来的产品也没有出现什么问题，质量比较稳定。 ”

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