财经白话|晋级万亿之城！泉州、南通、济南锁定，合肥、西安、东莞、福州搁浅( 三 )

西安能够领跑热点城市，主要归功于中欧班列。我们知道，一季度，中国港口和空运的数据大幅度下滑，唯独中欧班列逆势增长。
2020年一季度国内的中欧班列共开行1941列，发送货物17.4万标箱，同比分别增长15%、18% 。其中， 3月中欧班列共开行809列，发送7.3万标箱，创下单月开行列数和发送箱纪录，同比分别增长30%、36% 。
最新数据显示， 2020年1-9月，中欧班列则开行了8756列，同比增长46% ，共运送货物79.5万标箱，同比增长51% ，成为自2011年开行以来的历史最好水平。
而西安今年中欧班列开行数量大增，正好搭上了这趟快车。
西安是今年钦定的五大中欧班列枢纽之一，另外四个分别是成都、重庆、郑州与乌鲁木齐你。

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可以看到，西安的中欧班列开行数量，已经超越了成都和重庆。
2019年，西安在班列的开行数量上，已经完成了“追赶者”“跟跑者”“并跑者”三个角色的转换，与成渝共同形成了国内中欧班列市场的“三足鼎立”关系。
而到了2020年3季度末，西安最终完成超越，其开行量不仅超过了2019年全年总量，达到2176列，而若加上中亚班列，整个西安的国际铁路货运班列数量已经接近3000列，超越了重庆或成都的开行量。
得益于中欧班列的，西安的经济回暖速度非常快，但即便如此，西安今年想要迈上万亿GDP这个台阶，难度很大。
去年年末西安的GDP为9321亿元，增速为7% ，即便今年保持7%不变，西安今年迈入万亿也够呛。
如今，西安虽然增速相较于其他城市有很大优势，但同去年相比，仍下滑了不少，迈入万亿GDP的愿望，只有等明年了。