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文/球子 审核/子扬 校正/知秋
近年来 ， 中国的集成电路产业正在快速发展 ， 产业上下游存在的短板已经得到改善 ， 但整体来看 ， 与部分国家的差距依旧非常明显 ， 芯片自给率依旧很低 。
根据中国半导体行业协会公开的数据显示 ， 我国芯片的自给率只有26.6% ， 其中汽车芯片的自给率更是低至5% 。

海外进口3000亿美元
正是因为我国集成电路产业自给率较低 ， 所以 ， 许多芯片都需要从海外进口 。 根据中国海关数据显示 ， 从2018年到2020年 ， 连续三年的时间 ， 中国的芯片进口额均超过了3000亿美元 ， 成为当前全球芯片进口大国 。

事实也的确如此 ， 中国境内有众多电子厂 ， 全球大部分手机、电视、电脑等智能产品都是在中国生产 ， 加上中国本身芯片产业并不发达 ， 自身能够生产的芯片主要集中在成熟工艺方面 ， 满足不了一些先进电子产品对芯片的需求 ， 所以 ， 需要从海外大量进口芯片 。
同时 ， 从侧面说明 ， 我国芯片一直处在受制于人的状态 ， 一旦海外断供我国芯片 ， 必将造成非常严重的后果 。

为何我国芯片会被外企垄断呢？
11月2日 ， 在第24届中国集成电路制造年会论坛上 ， 工信部恩云飞针对芯片被垄断做出了解答 。
根据恩云飞所说 ， 导致我国芯片被外企垄断的主要原因在于国产芯片的质量可靠性 。 目前 ， 芯片的等级可以划分为三类 ， 即消费级、工业级以及车规级 ， 其中车规级对于芯片的各项要求较高 ， 拥有一整套完整的认证体系 ， 唯有通过全部认证 ， 定位车规级芯片的产品才能进行商用 。
而目前国内芯片环境 ， 存在比较严重的质量问题 ， 甚至有些芯片在没有经过验证就上市 ， 在应用场景中存在巨大的隐患 。

从工信部发言人恩云飞公布的一组集成电路质量检测不合格统计中 ， 物理实验不合格占比达到了30% ， 电性能检测不合格达到了25% 。
尤其是车规级芯片检测不合格 ， 将直接导致汽车产品检测不合格 。 所以 ， 在芯片质量可靠性方面 ， 我国需要进一步提升 。

中国集成电路企业怎样改善芯片质量的问题？
其实 ， 解决芯片质量的问题 ， 最终还得回归上游产业链 ， 也就是从芯片设计、芯片制造、芯片封测入手 ， 因为 ， 这三大环节有一个环节出问题 ， 都会影响到芯片最终的质量 。
对此 ， 工信部恩云飞给出解决方案 ， 面向芯片制造和封测的整个过程 ， 需要在晶圆的验收、晶圆的测试、到封测等环节 ， 建立完整可靠的质量检测验证链条 。
并且 ， 在版图设计上 ， 需要建立起模块化与冗余设计思维 ， 在硬件上能够快速对问题部分进行屏蔽 。

不仅如此 ， 我国集成电路产业还需要考虑芯片应用场景 ， 因为 ， 外界环境也会引发芯片质量问题 ， 尤其是我国南北方地理环境有着较大的差异 ， 都有可能引发质量问题 。
所以 ， 国内集成电路企业需要对芯片进行各方面的测试 ， 对薄弱环节查缺补漏 ， 促进芯片质量的提升 。

写到最后
未来 ， 随着智能产品对芯片的要求越来越高 ， 对于我国集成电路产业在芯片质量方面提出更高的要求 。 为此 ， 工信部电子五所开发出一系列实验平台 ， 助力国内集成电路企业提升芯片质量的短板 。
【芯片|从海外进口3000亿美元，芯片受制于人的背后，真相终于浮出水面】总之 ， 我国想要在2025年实现70%的自给率 ， 芯片质量是目前最需要克服的一个大问题 。

稿源：(斗争的生活使你干练)

【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/110E462322021.html

标题：芯片|从海外进口3000亿美元，芯片受制于人的背后，真相终于浮出水面