1039调查团|深度｜未来15年，新能源汽车这样发展( 三 )

沈亚楠：“对于绝大多数客户来讲，他家里有充电桩的话， 180公里的续航足够他使用两天了。五环以内实际上超过70%的里程是增程器没有启动的，完全靠电池组驱动的纯电里程，也就是0排放，全国范围里有53%是纯电里程。 ”
目前，北京只有纯电动汽车可以享受新能源汽车的优待政策，但是全国更多地方，插电混合动力等车型也可以享受各项补贴和优待。新能源汽车评论员、智电汽车创始人万燕波说，插电混合动力汽车有望迎来10年的繁荣时期。
万燕波：“现在销量占比20%多， 2030年可能上升到50%左右，但是随着固态电池推出来，能量密度、续航等问题都解决了，到2030年它就是一个拐点，纯电动又会占据核心主流趋势。 ”

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新能源汽车销量图/中国汽车工业协会
充电设施提速发展
新版规划在发展愿景的总领章节里专门提到， 2025年，充换电服务便利性显著提高。
在北京亦庄的大功率充电桩傍边，车主们都说充电挺快。
车主：“我开的是一个北汽260 ，其他的充电桩可能要40多分钟到一个小时，用这个充电桩大概20多分钟。 ”
“这个充电桩特别快，我这奔驰EQC半个小时左右就能从30%充到100% 。 ”

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车主在充电/采访人员拍摄
星星充电北京公司运营负责人唐晓猛介绍，这是今年最新款的充电桩。
唐晓猛：“这是我们180千瓦的直流快充设备，从220伏到750伏全都能兼容，也就是乘用车、物流车、大巴车都可以在我们这个桩上充电。 ”
规划提出，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络，星星充电北京公司总经理朱建忠介绍，明年将推广大规模的快充综合站。
朱建忠：“至少20个桩和40把枪，同时具备休息室、餐饮、厕所、洗车服务，这样称之为综合站。北京现在是三四个，明年我们规划在北京至少要建20座这样的综合大站。 ”

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180kw快充示范场站/星星充电供图
目前，各地方对充电设施建设或运营有不同的补贴政策，这次规划特别提出对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持，中国电动汽车充电基础设施联盟信息部主任仝宗旗分析，各地政策将加快落地。
仝宗旗：“这次规划把财政支持再提出来，其实就是告诉大家这是必须有财政支持的一个行业，至于那些还没有或者正在制定政策的省市单位，要加快这个政策的落地，尽快让本省市的充电运营商享受到政策红利。 ”