直播车市|美国都会输掉未来五十年的汽车战争，无论谁当选( 二 ) 不管你愿不愿意承认

电动化、智能化已成为我国汽车产业发展不可逆转的战略方向。工业和信息化部副部长辛国斌不久前在2020世界新能源汽车大会上表示，新能源汽车和智能网联汽车，将是推动中国品牌向上的发展方向。
如果特朗普再次当选，那么至少在新能源这个选项上，几乎可以确定美国无法与我们展开正面竞争，中国会再次拿到弯道超车领先世界的机会。
【直播车市|美国都会输掉未来五十年的汽车战争，无论谁当选】中国接管全球新能源汽车产业链
或许美国政府并不在意中国对于新能源汽车的发展会达到怎样一种速度，毕竟大国之间的博弈战场不光只有这一个。但是某些以汽车业为主的外贸出口型国家已经坐不住了，这其中就包括韩国。
10月21日，在首尔举行的汽车产业发展论坛上，韩国汽车工业联合会会长郑万基表示：中国零部件企业，可能会接管整个电动汽车零部件的全球供应链。

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他说：“我们现在的情况是，要和新进竞合企业进行激烈的竞争。 ”郑先生所指的"新进企业"就是来自中国。这是因为中国的汽车工业，过去在内燃机汽车方面并不占优势，基本上被欧美和日本挤出了市场，但是，在进入电动车时代后，中国的汽车工业正在取得长足的进步。
中国许多电池、电机、热控元件等制造商都在为特斯拉、大众（VW）和通用（GM）等大型汽车制造商提供电动汽车零部件，以提高自身的竞争力。中国的"电动车崛起" ，对其竞争对手韩国汽车业来说是一个重大危机。目前，韩国的汽车零部件产业，向未来汽车生产体系的转化率不高。郑会长认为：韩国国内汽车零部件产业向未来汽车的系统化转换战略，现在非常必要。
上文中我们提到的《规划》要求我国2025年新能源汽车销量要达到20％，预计需达到约480万辆，而“节能与新能源汽车技术路线图2.0”更是对2035年提出节能汽车与新能源汽车销量约各占50％，汽车产业基本实现电动化转型的目标，电动车渗透率提升尚处在初始阶段。

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受此影响，根据中汽协数据显示， 2020年7-9月，我国新能源汽车销量销量分别为9.8万辆、10.9万辆、13.8万辆，分别同比增长22.8％、27.9％、73.0％。
新能源汽车市场的持续向好导致新能源汽车三电等核心零部件、自动驾驶产业链及自主品牌车企的智能化转型以及燃料电池产业链的投资机会大增。这也是韩国意识到即将失去新能源汽车技术领先优势与零部件配套优势的根本原因。