加利福尼亚州|优步、Lyft双双大涨至少11％，加州认定其司机无需被归为雇员 |优步|lyft|

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【加利福尼亚州|优步、Lyft双双大涨至少11％，加州认定其司机无需被归为雇员】
腾讯证券11月5日讯，美国加利福尼亚州选民在周二决定，优步(NYSE:UBER)和Lyft(NASDAQ:LYFT)应该免受该州劳动法的约束，这项法规旨在让司机成为雇员，而不是承包商。
截至收盘，优步股价大涨14.59%至40.99美元， Lyft股价大涨11.28%至29.19美元。
选民们正在对加利福尼亚州的“22号提案”（Proposition 22）进行投票，这项提案基本上已经成为优步和Lyft在该州继续维持运营现状的最后希望之一。该提案将允许基于应用程序的运输和快递公司的司机在许多情况下被归类为独立承包商，虽然这将取消他们获得员工福利的资格，但同时能让司机有权享受最低收入和车辆保险等新的福利。
多个“零工经济”应用都支持这一措施，包括优步、Lyft、DoorDash、Insta和优步正在收购的PostMates等。根据Ballotpedia汇编的统计数据，来自这些公司的支持帮助筹集了近2.03亿美元来支持这项提案，而反对者筹集的资金仅为不到2000万美元。
民主党的美国总统候选人乔·拜登(Joe Biden)反对这项措施，他曾在5月份发布推文称，加州人应该对这一提案投反对票，并表示：“零工经济巨头正在试图破坏法律，排挤它们的工人，这是不可接受的。 ”
虽然优步和Lyft能够从风险投资家那里筹集到大量现金，并在公开市场上拥有数十亿美元的市值，但这两家公司都还没有实现盈利。这就使得将司机作为独立承包商的模式对它们来说特别重要，原因是这可以使其避免支付与就业相关的昂贵福利，如失业保险等。
这些公司警告称，它们可能不得不将工人重新分类所增加的成本转嫁给消费者。优步曾在今年早些时候的一篇博文中作出估测称，该公司将不得不在加州部分地区将车费提高25%至111%以弥补成本。
8月份曾有报道称，这些公司都在考虑采取一种类似于传统出租车的车队模式。另有报道称，在这种模式下，这些公司将把自己的品牌像特许经营权一样授权给运营商。
这项提案对DoorDash和Insta来说具有重大影响，原因是根据报道，这两家公司都在准备上市。与优步和Lyft一样，这些公司的送货服务也严重依赖零工，而如果“22号提案”无法通过，那么这些公司很可能不得不担心雇佣工人作为正式员工所将带来的更高费用。
加州民主党众议员罗·康纳(Ro Khanna)等批评人士称，现行劳动法中没有任何条款禁止优步和Lyft在将司机归类为员工的同时为其提供灵活性。这些公司则反驳称，这种模式的物流将是站不住脚的，因为跟踪工作时间太难做到了。