这意味着在产能和规模优势上，国内新势力车企在特斯拉面前始终将处于劣势。
更何况在特斯拉之外，还有传统能源车企虎视眈眈——财大气粗且品牌价值巨大的大众、丰田、奔驰宝马，都在规划百万辆以上的新能源汽车产能。不仅在德国和日本市场，这些品牌在全球都有着深厚沉淀。
至少到现在为止，在竞争对手与潜在的竞争对手面前，蔚小理们仍不够强势。
04写在最后圣塔菲研究所前所长、顶尖的理论物理学家杰弗里·韦斯特，在其所著的《规模——复杂社会的简单法则》一书中举了关于轮船的例子：
与一艘小轮船相比，一艘大轮船运输每吨货物所需的燃料会成比例地减少。因此，大轮船比小轮船更节能高效，这是规模经济的一个绝佳例子，而且给全球贸易和商业发展带来了巨大的影响。
规模效应在制造业中无时无刻不在体现，几乎所有的制造领域都需要庞大的采购规模，才能实现尽可能低的生产成本。一个巨大的“规模飞轮”，能够让企业完成对竞争对手的多方面超越——更低的价格、更有保障的产品质量、更稳定的性能。
站在消费者的角度，人们也许不明白规模优势的具体因果，但对于最终产品性价比上的差异，却可以清清楚楚地感受到。
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标题：新能源汽车|万亿特斯拉，谁的阴影( 三 )