中年|杨雷：新能源汽车给能源系统带来了巨大的挑战和机遇( 二 ) |老年|新能源汽车|

本文插图
如果能够智能充电，不要说V2G ，只是说智能充电，就可以减少一大半的备用容量，就是不要更灵活，只需要充电错错峰。我们预测到2030年，如果有1亿新能源汽车的保有量，对电力的需求可能达到20% ，或者在高峰需求时，他们需要的装机容量达到20亿/千瓦装机。中国现在全部装机也就20亿/千瓦，怎么可能实现这样的支撑。所以这种发展对能源系统带来巨大的挑战，而这个挑战同时也是机遇，因为它就是一个巨大的灵活性的需求侧响应，如果能够用好，反而会有正向效果，减少不必要的冗余电力装机或能源备用，这块会随着时间的推进，大家更加能意识到这么一个巨大的挑战或机遇。
V2G ，电动汽车到电网反向实现调频服务，甚至提供电量的服务，在国际上我们也做了简单的调研，可能有数百家创业企业，可是在中国还没有办法做，因为确实无论是电力市场的开放，还是市场化的构建都不够完善，但是这个方向没有任何疑问。我们理解这样的市场化改革正是有这样一个重要的出发点，关系到我们真的能否实现碳中和目标。碳中和意义简单补充一句，如果你要不能做到，欧洲、美国都做到了，我们就在贸易投资的全球格局中出局了，所以可以再设高一点，就是“伟大复兴”的基本条件都不存在了，所以这点让我确实觉得这不是选项，是一个必需项。
强调很多低碳能源可再生，如果要能够实现碳中和目标应该是下面的绿线，上面是目前走的线。如果能够实现这个目标，各个领域的贡献，能效是超过所有可再生能源的加和，它是第一能源，能够提高能效，省下来是最清洁的，但是靠节能公司传统模式省下来很有限，节能灯都快改造完了，更大的是系统能效，能够在系统的灵活性中挖掘出更大的资源来，而这主要靠的就是数字化的水平。传统来讲，能源是金字塔，你给我供电就行了，我给你掏钱，没什么好谈的。可是随着未来能源深刻变革，包括体制变革，能源其实正在从金字塔型结构变成更加柔性的系统，从能源是单向流动变成能源和信息一样都会是双向流动，就像这样一个新的模型。尤其是以分布式能源的形式，也会越来越多地在能源系统发挥更大的作用，有越来越多的能源服务。
最后强调能源服务。现在国家电网、中石油统统把自己添上能源服务公司，能做到什么程度不说，但共识已经存在。我觉得更大的一个潜力就是在于各个行业的融合，你们都懂作为汽车行业是怎么样的用能需要，是怎么样的规律，而这里所有服务的潜力还有待于进一步挖掘，才能够真正实现我们所期望的智慧的城市、智慧的能源和更加智慧的交通。（编辑：太平洋汽车网郭睿）