中年|杨雷：新能源汽车给能源系统带来了巨大的挑战和机遇 |老年|新能源汽车|

【太平洋汽车网行业频道】从全球来看，在城市消费掉了70%以上的能源，能源在城市的低碳转型是必然的要求，不仅仅是更加绿色的电送到城市来，而且也是更多本地能源能挖掘起来，包括小型的屋顶光伏、垃圾发电、地缘热泵等等分布式能源的应用场景会越来越多，其中一个非常极端的分布式能源就是电动汽车，因为它本身就载着一个储能站。在全球未来出行大会(GFM2020)上，北京大学能源研究院研究员、副院长杨雷分享了智慧城市建设中能源数字化的作用与意义的观点。

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【中年|杨雷：新能源汽车给能源系统带来了巨大的挑战和机遇】
智慧能源、智慧城市和智慧交通，可能大家觉得这几个领域的结合是一个美妙的选择。但从能源的角度它不是一个选择，它是一个必需的刚性要求，也孕育着很多商机。
对于智慧城市的要求，综合能源服务水平，其中非常重要的还是充电设施，包括能源服务能力。从能源角度来讲，未来会越来越打破能源的壁垒和条块分割的态势，如电、气、热等都是各自公司在供应，而效率很低，未来能源综合服务能力是非常重要的方面。从智慧交通来讲有很大的潜力，这里也有能源服务的潜力可挖。
能源数字化转型。这块比起很多产业，包括比起交通产业来讲，可以说是刚刚开始，还是在起步阶段。
风、光发电是很好的，但是是间歇性的，为了使所有风和光能够并网，所付出的代价、系统所承担的最后成本往往高过了这度电的价值。我国风、光发电去年达到了8.9% 。达到这个量以后，有一些行业人慨叹，还不如去掉。风、光发电在整个电网中占到10%的比例时会是一道坎，随着光伏和风电变动性能源比例的增高，对系统灵活性提出了要求，现在做了很多火电灵活性的改造。
不过在德国这个比例能做到50%以上，是因为它有了更加灵活的需求侧响应，能够调动整个系统资源来进行调峰，减少备用容量，重新打造一个新的能源系统，而这正是我们也在致力于要做的事情。我们电力体制改革、天然气改革，因为没有一个市场化的价格，就没有办法构建灵活性的需求侧响应，因为不能挣钱的话就没有动力做这件事情。
现在为什么能够实现智能充电？因为有峰谷电价，晚上充电肯定比白天省，这样已经催生了巨大的市场。这只是两个价格，实际上随时价格都应该有变化，包括供应的，比如来了一阵风电就多了一些，或者下雨就没有光伏了，更重要的是千千万万的城市用户，也很难从单个来讲找到规律。但从整个大数据来讲肯定是有规律的，从这里知道什么时候是用能高峰，用什么样更清洁、更便宜的能源，这是巨大的领域。