中年|政前方｜一条海底“巨龙”的大湾区时代畅想( 三 ) |老年|巨龙|

据悉，胶州湾第二隧道采用双向六车道主线隧道加中间服务隧道布置方式，主线隧道长15.89公里，将超过挪威已建成的Ryfylke隧道（14.3公里）成为世界第一长公路海底隧道。项目建设开挖土石方量超过800万立方米，超过日本青函海底隧道（520万立方米）和英法海峡隧道（480万立方米），建成后将成为世界规模最大的海底隧道工程。
据了解，胶州湾第二隧道将突破超特长隧道通风防灾，大断面隧道穿越大规模断裂，超大直径盾构与钻爆法隧道海中对接，超大直径盾构承受超高水压等世界级难题，将引领世界超长跨海通道建设发展的未来。
大湾区
绵延的海洋带来了无限生机，水流弯曲处，正是生命最绚烂的地方，这个地方叫海湾或湾区。湾区，从地理概念上看，是由一个海湾或相连的若干个海湾、港湾、邻近岛屿共同组成的区域。湾区已成为带动全球经济发展的重要增长极和引领技术变革的领头羊，由此衍生出的经济效应称之为“湾区经济” 。
湾区经济作为重要的滨海经济形态，是当今国际经济版图的突出亮点，是世界一流滨海城市群和经济带的显著标志，国际一流湾区已成为带动世界经济发展的重要增长极和核心动力源。有媒体报道说，据世界银行统计显示，世界60%的大城市坐落在湾区，湾区占世界经济总量的75% 。国际一流湾区如纽约湾区、旧金山湾区、东京湾，粤港澳大湾区等，以开放性、创新性、宜居性和国际化为其最重要特征，具有开放的经济结构、高效的资源配置能力、强大的集聚外溢功能和发达的国际交往网络，发挥着引领创新、聚集辐射的核心功能，已成为带动全球经济发展的重要增长极和引领技术变革的领头羊。
随着第二条海底隧道的推进，跨海地铁的建设，胶州湾大桥胶州接线通车，青岛离真正的“大湾区”时代，又近了一步。

本文插图
青岛的未来，做好胶州湾的文章是关键一步，将直接决定青岛湾区时代的高度。这个湾区做大做强，根本上会影响整个青岛的城市布局与发展，青岛作为山东半岛经济发展的龙头，也会影响整个胶东城市群的协同发展和山东经济发展，只有升级为真正意义上的“大湾区” ，才有可能辐射带动其他区市，甚至是周边城市。而随着黄河流域生态保护和高质量发展上升为重大国家战略，作为山东半岛城市群的龙头，青岛全面融入国家战略，着力打造东西互济、陆海联动的国际互联互通大通道，把开放的风吹向黄河流域。青岛处在中国经济南北东西大循环的“双节点”上，对促进各类市场资源要素加速流动、循环、联通有着独特的枢纽作用，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，主动融入东西双向互济、陆海内外联动的开放新格局，在更大范围、更宽领域、更高层次提高开放水平，赢得新的发展机遇。