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跟小米高调造车不同 ， 华为显然走的是另一条路子 。 10月22日 ， 在华为开发者大会2021上 ， 余承东表示HarmonyOS将在今年底、明年初实现上车 ， 首批搭载车辆为华为和小康赛力斯联合发布的新一代豪华中型SUV的车型上 。


消息一出 ， 难过的不是小米 ， 也不会是特斯拉 ， 而是极狐和北汽 ， 这两者与华为也保持了紧密的联系 ， 眼看着就要修成正果了 ， 结果中途杀出了个赛力斯 。
其实也不难理解 ， 毕竟塞力斯SF5上早就有华为的身影了 。 但彼时华为还仅仅是植入了自家操作系统 ， 整体联动并不理想 ， 甚至有部分购买了赛力斯SF5的用户直呼被华为骗了 。

题外话扯远了 ， 我们来看看HarmonyOS智能座舱能给合作伙伴带来什么？
HarmonyOS智能座舱主要包括以下内容：软件层面 ， 车机子系统HarmonyOS-A和HMS-A ， 应用生态和硬件生态 ， 应用商城 。 硬件层面 ， 麒麟车机模组、车载智慧屏、华为Sound带来的7.1声道音响系统、业界尺寸最大的70寸的AR-HUD 。

可以说 ， HarmonyOS智能座舱给到了关于车机系统、中控台一整套完整的解决方案 ， 在当下智能汽车迅速发展的时代 ， 一个字 ， 绝！
目前 ， HarmonyOS智能座舱已经集成了25款精品应用 ， 并且官方有计划2021年底之前 ， 上架100款应用 。

同时 ， HarmonyOS已在超过1.5亿智能手机、平板、手表、智慧屏等设备上应用 ， 成为万物智联时代的数字底座 。 海量的市场也足以吸引汽车厂商们迅速跟进 ， 即便是作为选配方案 ， 也很香啊！
而车厂在开发系统时 ， 多个厂商定制化的要求也是一件棘手的事情 。 而加入HarmonyOS生态后 ， 可以一次开发、多端适配 ， 与各车厂的适配工作就交给华为就行了 。 这将大大降低车载应用的开发和适配成本 。
【赛力斯|赛力斯首发鸿蒙HarmonyOS智能座舱，他能补足赛力斯SF5的遗憾吗？】从整体考虑 ， 华为HarmonyOS确实补足了赛力斯SF5的遗憾 ， 更好的车机协同方案也将由华为落地 ， 至于华为到底造不造车这个话题 ， 我们秋后再算 。

稿源：(汽车江湖零零壹一)

【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/103093P202021.html

标题：赛力斯|赛力斯首发鸿蒙HarmonyOS智能座舱，他能补足赛力斯SF5的遗憾吗？