瀚海观察|京沪高铁实行浮动票价？最高调至598元，高铁浮动票价该咋看？

10月23日，京沪高铁发布关于优化调整京沪高铁票价的公告。公告称，决定对京沪高铁票价进行优化调整，实行浮动票价机制。将京沪高铁时速300至350公里动车组列车二等座公布票价进行优化调整，同时将商务座、特等座和一等座与二等座的比价关系分别按照3.5倍、1.8倍和1.6倍执行。
公告称， 2011年6月30日京沪高铁开通运营以来，客流运量大幅增长，平均客座率高位运行，九年多来始终执行单一票价，未能体现出产品结构的差异化和优质优价的原则，定价市场化程度不高。为进一步优化京沪高铁票价结构，解决需求不均衡和供需矛盾等问题，推动京沪高铁市场化发展，公司决定对京沪高铁票价进行优化调整。

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具体来看，一是将京沪高铁时速300至350公里动车组列车二等座公布票价进行优化调整，同时将商务座、特等座和一等座与二等座的比价关系分别按照3.5倍、1.8倍和1.6倍执行。二是实行浮动票价机制。改变目前执行的固定票价的做法，实行优质优价、灵活的浮动票价机制，以现行执行票价为基准价实行上下浮动。将北京南站至上海虹桥站全程列车二等座最高执行票价调整为598元，最低执行票价调整为498元。全程列车商务座最高执行票价调整为1998元，最低执行票价为1748元。公司将根据客流情况，灵活调整执行票价。同步推出客运服务提质等举措。
我们看到高铁实施浮动票价，大家都会觉得这件事情到底是怎么回事，我们到底该怎么看？

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首先，我们要明白高铁票价，或者说这种我们出行的票价的定价机制到底是怎么回事，其实我们在考虑价格的时候都要考虑供给和需求，在经济学上有非常明确的价格歧视的原理，根据这个价格歧视原理，实际上最好的票价是根据每个人不同的需求来定价，而实现浮动或者说这种变动票价最经典的一个案例无疑就是。大家作为熟悉的飞机票的定价模式，根据飞机票的定价模式，我们看到不仅有头等舱经济舱的票价，而且在不同的时间节点，其价格的波动还是不一样的，有的时候大家运气好的时候可以减到极其低廉票价的机票，就是这样的一个逻辑原理。那么我们在反观高铁票的定价模式，一般情况下，高铁票的定价模式在国内大部分时候采用的是固定票价机制，什么是固定票价机制呢？就是基本上高铁定下来了一个票之后，在相当长的一段时间之内都采用的是这种比较固定的票价，实际上这种定价机制，更多时候一方面是因为铁路的运营有之前计划经济的影子在里面，另一方面则是铁路也有一部分公共福利的因素，所以导致其实高铁的票价一直都是相对固定的。但是我们也知道中国的高铁建造成本实际上是非常贵的，所以在这样的情况下，我们的高铁运营一直都是高负债运营的，所以我们也要明白这种固定票价，也是导致铁路高负债的重要原因之一。