玩儿车派|北汽德奔股权变动事件，北汽发表声明：将保持合作关系( 二 )

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去年3月，戴姆勒曾请求高盛帮助其探索增持北京奔驰的股份，在戴姆勒探索加强对北京奔驰控股权的几种方案中，希望将持股比例提高到75% ，当然，该计划遭到了北汽集团内部的反对。
在笔者看来，戴姆勒想要增持北京奔驰股比，一方面出于政策的逐步开放，一方面源于北京奔驰的高昂利润。

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北京汽车2019年业绩报告显示，北京奔驰2019年营业总收入为1551.54亿元，同比增长14.58%；毛利为422.15亿元，同比增长4.18% 。而北京品牌的营业总收入为196.07亿元，同比增长17.87%；毛利为-47.28亿元，亏损规模比2018年同期扩大34.47% 。无疑，北京奔驰是北汽的主要利润来源。

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在政策层面，中国汽车市场在2018年宣布将逐步开放，且逐步取消外资股比制度。这就意味着，包括奔驰在内的德国车企，在中国将不再受合资企业的束缚。面对政策的逐步放开，以及北京奔驰的高昂利润，戴姆勒想要增持北京奔驰股比也是意料之中。
写在最后：
此次官方声明来看，戴姆勒与北汽的合作关系并没有发生改变，这对于想要借此发展自主高端品牌的北汽而言，无疑是件好事。但随着中国汽车市场外资股比制度的逐步开放，戴姆勒增持北京奔驰股比的尝试还将更加频繁。如此看来，未来的北汽想要保持良性发展，仅依靠北京奔驰的利润“输血”绝不是长久之计，如何更好的发展北汽自主品牌，转亏为盈，实现自我“造血” ，是北汽目前最需要认真思考的。