玩儿车派|北汽德奔股权变动事件,北汽发表声明:将保持合作关系( 二 )
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去年3月 , 戴姆勒曾请求高盛帮助其探索增持北京奔驰的股份 , 在戴姆勒探索加强对北京奔驰控股权的几种方案中 , 希望将持股比例提高到75% , 当然 , 该计划遭到了北汽集团内部的反对 。
在笔者看来 , 戴姆勒想要增持北京奔驰股比 , 一方面出于政策的逐步开放 , 一方面源于北京奔驰的高昂利润 。
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北京汽车2019年业绩报告显示 , 北京奔驰2019年营业总收入为1551.54亿元 , 同比增长14.58%;毛利为422.15亿元 , 同比增长4.18% 。 而北京品牌的营业总收入为196.07亿元 , 同比增长17.87%;毛利为-47.28亿元 , 亏损规模比2018年同期扩大34.47% 。 无疑 , 北京奔驰是北汽的主要利润来源 。
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在政策层面 , 中国汽车市场在2018年宣布将逐步开放 , 且逐步取消外资股比制度 。 这就意味着 , 包括奔驰在内的德国车企 , 在中国将不再受合资企业的束缚 。 面对政策的逐步放开 , 以及北京奔驰的高昂利润 , 戴姆勒想要增持北京奔驰股比也是意料之中 。
写在最后:
此次官方声明来看 , 戴姆勒与北汽的合作关系并没有发生改变 , 这对于想要借此发展自主高端品牌的北汽而言 , 无疑是件好事 。 但随着中国汽车市场外资股比制度的逐步开放 , 戴姆勒增持北京奔驰股比的尝试还将更加频繁 。 如此看来 , 未来的北汽想要保持良性发展 , 仅依靠北京奔驰的利润“输血”绝不是长久之计 , 如何更好的发展北汽自主品牌 , 转亏为盈 , 实现自我“造血” , 是北汽目前最需要认真思考的 。
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