IT新经济|异曲同工：马斯克的第一性原理，李彦宏的人工智能“乐高模式”( 五 ) |

当然，有走人工智能长征路的勇气不够；有着崇高的目标也还不够；还需要有为用户、客户、行业、产业解决实际问题的能力和智慧，在这方面百度笃信的是从代码中，找到各行各业的最优解。
以道路交通为例，李彦宏介绍到，实时交通的全量数据识别、调整红绿灯的智能信控功能、以及车路协同等，这些AI技术可以使得现有汽车通行效率提升15%-30% 。要知道，中国交通运输部相关的数据显示，静态交通问题带来的经济损失，相当于GDP损失的5%-8% ，占城市人口可支配收入的20% 。由此， AI技术带来的15%-30%的效率提升，无疑蕴含着巨大的经济和社会效益。
在过往的几年中，为了人工智能的发展，百度做了巨大的投入。未来十年，百度还将继续加大在人工智能、芯片、云计算、数据中心等新基建领域的建设。单以大家熟知的服务器为例，到2030年，百度智能云服务器的台数就将超过500万台。如此大手笔投入，将能更好地满足各行各业产业智能化升级中，对高性能计算能力的需求，这将为中国智能经济的发展提供强有力的算力支撑。

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不仅如此，面对人工智能领域人才短缺的问题，百度还通过和高校合作开设人工智能课程等方式，培养了上千名AI专业教师；同时还通过各种形式为整个社会培养了100万既懂AI又懂产业的复合型人才，未来5年这一数字将上升至500万。届时，困扰中国人工智能快速发展的人才问题，将得到有效解决，中国智能经济和智能社会的历史演进进程，将在人才层面得到良好保障。
写在最后
2003年7月特斯拉成立，成立之初被人们一路嘲笑；2010年6月特斯拉上市，上市前期资本市场也不看好；2020年6月，特斯拉市值超越丰田，登上全球车企第一的宝座。
【IT新经济|异曲同工：马斯克的第一性原理，李彦宏的人工智能“乐高模式”】岁月有着不动声色的力量。时间总是给敢于在漫长的征途中，坚守创新、保有勇气和追逐梦想的企业，以丰厚的回报。汽车行业当属马斯克和他的特斯拉；而人工智能领域，毫无疑问则是李彦宏和他的百度。