|话题度比肩特斯拉，CEO却被指撒谎，通用为什么坚持与这家车企合作？

近日，通用汽车宣布，公司将持有新能源卡车制造商尼古拉11%的股份，并与其建立战略合作伙伴关系。
双赢的合作？
通用这次和尼古拉的合作，会将自己的Ultium电池系统和Hydrotec氢燃料电池技术的应用推广到尼古拉旗下产品，尼古拉的Badger皮卡等产品将在通用工厂生产。
【|话题度比肩特斯拉，CEO却被指撒谎，通用为什么坚持与这家车企合作？】今后，尼古拉可以使用通用的技术和产能，并且能够省下50亿美元的相关成本；而通用通过这种非现金投资能获得尼古拉20亿美元的股票，股票价值加上技术落地和电动车积分能够给通用带来40亿美元的利益。
《福布斯》有评论认为，对双方来说，这是双赢的结果。通用在Ultium电池和氢燃料电池项目上投入了巨额资金，通过尼古拉的产品落地可以扩大规模效应，加速技术的商业化进程。而尼古拉缺少的生产制造和技术验证等方面的经验都可以从通用那里获得，也省下了自己建厂的成本。而且，双方的合作不涉及直接的资金投入，对通用来说，不会增加资金负担。今后，尼古拉也会继续保持独立运营，不存在被巨头吞掉的风险，也不影响它与其他车企合作。

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《华尔街日报》指出，这几年，通用等老牌车企的股票走势一直不好，华尔街希望看到振奋人心的消息。合作消息发布后，许多分析师都对通用股票给出了“买入”评级。
美国银行分析师约翰·墨菲认为，这笔交易肯定了通用在纯电动和燃料电池车领域的技术地位，表明了传统车企也能够与特斯拉一较高下。
RBC分析师乔瑟夫·斯派克则认为，通用的角色从单纯的汽车制造商转为技术供应商是一件好事，因为未来供应商的收益肯定比制造商更高。
合作的消息宣布当天，尼古拉的股价飙升，在盘前交易中上涨大约45% ，而通用的股价也上涨近9% 。
虚假宣传，创始人辞职
尼古拉创立于2014年，也是一家电动车公司。不同于特斯拉的是，尼古拉的产品线主要集中在重卡、皮卡等大车领域，被称为“重卡界的特斯拉” ，而且除了纯电动，其还重点研究氢燃料电池技术，和特斯拉的技术路线也有差异。
今年6月3日，尼古拉成功在纳斯达克上市。 6月8日，尼古拉公司的股价暴涨103% ，股价最高超过95美元，市值逼近320亿美元。上市不到一周，市值就超过了福特汽车，福特汽车当时的市值约为288亿美元。尼古拉及其创始人米尔顿一时间成为媒体追捧的对象。
可好景不长， 6月18日，《彭博社》发文称，尼古拉公司创始人米尔顿夸大了尼古拉首款原型卡车的进展，该原型车不过是一台没有氢燃料电池、电机等关键部件的模型而已，根本无法正常驾驶。