驱逐舰|美国海军史上最大的集体触礁事故，直接导致7艘驱逐舰报废 |集体|事故|

1923年9月8日，美国海军发生了海军史上最大规模的集体触礁事故。事故共造成7艘驱逐舰报废， 2艘受创， 23名海军官兵遇难。

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9月8日清晨，美国海军第11驱逐舰中队的14艘驱逐舰从旧金山港起航，从雄伟的旧金山大桥下依次穿过，向大海驶去。
第11驱逐舰中队下辖第31、32、33驱逐舰分队，每个驱逐舰分队配备6艘驱逐舰，加上中队旗舰，整个驱逐舰中队一共拥有19艘驱逐舰，由于当时有5艘驱逐舰正在旧金山港中进行检修和故障维修工作，因此这次出航只有14艘驱逐舰参加。

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该中队装备的驱逐舰是清一色的“克莱蒙森”级驱逐舰，平均舰龄不超过5年，均是当时美国海军的新锐驱逐舰。该级舰是美国海军在一战末期投入批量建造的驱逐舰，建造数量达到156艘，是美国海军史上建造数量第二多的级别，仅次于二战期间“弗莱彻”级驱逐舰175艘的建造量。
“克莱蒙森”级驱逐舰全长95.7米，舰宽9.4米，满载排水量1188吨。在武器装备方面装备有4座102毫米舰炮， 4座三联装533毫米鱼雷发射管。该级舰拥有强劲的动力系统， 4台锅炉和2台蒸汽轮机提供了27000马力的动力，使军舰的最高航速达到了35节。

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1923年6月，第11驱逐舰中队在西雅图附近的普吉特湾完成舰队合成训练任务后，并没有立即返回母港圣迭戈海军基地，而是被安排在旧金山港进行休整。

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直到9月份，该中队官兵们终于等到了可以返回母港圣迭戈的好消息。但是，事情并没有这么简单，海军部在归航途中又安排了一次效能竞赛，要求所有从旧金山返回圣迭戈的驱逐舰中队保持作战队形，以20节航速航行400海里，同时在航行过程中进行炮术和其他科目训练，最后以各中队到达的时间和舰艇状况决定竞赛胜负。

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9月8日清晨，第11驱逐舰中队的14艘驱逐舰在中队司令官沃森上校的带领下，离开旧金山港，沿着加利福尼亚海岸线航行，以20节的航速来计算，舰队只需要一昼夜的时间便可以到达母港，随后官兵们将迎来一个休假期，在途中官兵们已经开始商量假期的活动安排，丝毫没有意识到过度放松之后，危险即将到来。