重磅|重磅！川藏铁路新进展，即将全线开建? 全线|开建|林芝|川藏|川藏铁路

【重磅|重磅！川藏铁路新进展，即将全线开建?】10月31日，川藏铁路雅安至林芝段先期开工段“两隧一桥”及施工供电工程招标结果开始公示。这标志着川藏铁路建设即将进入工程实施阶段。
新建川藏铁路雅安至林芝段位于四川省、西藏自治区境内，线路东起雅安市，向西经天全、泸定、康定、雅江、巴塘后跨过金沙江进入西藏自治区境内，尔后经贡觉、昌都、波密至林芝，接入在建拉萨至林芝铁路林芝站。
线路为国家Ⅰ级双线铁路，设计时速120公里至200公里。新建正线长度1011公里，全线共设26座车站。配套建设临时施工道路885公里、电力线路2000公里，以及成都、林芝运营保障基地等。项目估算总投资约3198亿元。项目由中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）负责组织实施，设立川藏铁路工程建设指挥部具体组织工程建设，成立川藏铁路有限公司作为项目法人负责项目管理。
据招标公告显示，此次招标的雅林段先期开工段“两隧一桥”及施工供电工程施工招标标段共分为7个，计划今年11月10日开工，2030年竣工，工期10年。
“两隧一桥”有大渡河特大桥、康定2号隧道、色季拉山隧道，其中大渡河特大桥近1.3公里，色季拉山隧道长度37.9公里，为铁路建设史上罕见。
川藏铁路建设分为三段，成都至雅安段已开通运营，林芝到拉萨段在建，位于中间部分的雅安至林芝段是业内公认的铁路建设“最难段”。这一段的开工，意味着川藏铁路将全线开建。

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△△图据四川雅安（郝立艺/摄）川藏铁路成雅段
据中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）消息，自2018年10月10日中央财经委员会第三次会议决定全面启动川藏铁路规划建设以来，国铁集团认真贯彻落实党中央决策部署，按照“科学规划、技术支撑、保护生态、安全可靠”的总体思路，与相关部门、单位和地方党委政府协调配合，全力推进川藏铁路规划建设工作。
一是强化组织保障。成立了川藏铁路工程建设指挥部，全面负责建设工作的组织实施；组建了川藏铁路公司和现场项目部，现场技术管理人员已经到位。
二是集中开展地质勘察大会战。组织调集国内最优秀的勘察设计和科研力量，采用世界先进的勘察设计技术，克服高寒缺氧、交通条件恶劣等重重困难，确保了地质勘察工作的质量和进度。
三是加强方案比选优化。开展工程地质、线路方案等专题研究，稳定了线路方案。针对复杂地质条件下长大隧道和大跨高墩桥梁，制定了有效可靠的工程技术措施，保障建设和运营安全。
四是推进重大科技攻关。聚焦川藏铁路重大科研项目，开展重大科技攻关；系统总结梳理国内外铁路、公路、水利等类似工程经验，形成多项技术总结报告和设计施工标准，国内院士、专家深度参与，为规划建设工作提供了有力技术支撑。