GLA 45 S 4MATIC+ 所搭载的4MATIC+ 主动式四轮驱动系统具备后轴AMG 可变扭力分配功能，采用的两组电子控制多片离合器句与传动轴相连后，可不断分配前后轴间扭力输出，也可在左右轮间传导，不仅让过弯极限在日常使用下难以触击，试驾当日碰上不小的雨势，仍呈现稳当稳妥的操纵感受。
NVH 工程表现方面，GLA 45 S 4MATIC+ 组装品质良好，对于风切及路面的隔音达到水准之内的表现，然而在雨天仍可听见自身或其他车辆压过积水的声响，引擎室隔音尚可，车舱内明显可听见排气声浪轰轰作响，整车时时呈现热血的调性。


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Mercedes-AMG 45 车系伶俐强悍的性能表现，在电控技术及科技氛围方面也有所提升，放眼同级车型暂无直接的竞争对手，获得特定消费族群的支持，相信在Audi RS Q3 Sportback 的加入后，可注入全新的市场活力。


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