分钟改变抗战历史，他是一个被历史学家遗漏的民族英雄( 二 ) 抗日战争时期的惠通桥阻击战

从清朝的道光年间开始，此处就开始修桥。由于地势险要，风急浪高，几修几毁，最长的一次修了24年方成。 1937年，为了让惠通桥与赶修中的滇缅公路配套，将其改建为10级荷载公路桥，每次可通行10吨卡车一辆。
改建加固后的惠通桥倚悬崖修筑，呈东北——西南走向，以两条巨大的钢缆悬吊而成。桥身总长123米，桥面宽5.67米，墩高30余米。 1939年2月正式开放。
惠通桥以东再无天险，并且是一溜烟的柏油公路，如果日本跨过惠通桥，即可以直趋昆明。
5月4日，在云南的美国志愿空军“飞虎队”指挥官陈纳德向蒋介石发去电报：“根据飞机侦察的情况，滇缅路上中国军队零零落落，溃不成军，对于日军推进，完全没有抵抗，如果再不设法挽救，日军大约十天左右就可到达昆明。 ”
只有炸毁惠通桥，才能阻挡日军摩托车等机械化部队向昆明方向进攻的势头。
三、日军的计划
日军的目标非常明确：
控制惠通桥，打过怒江，直捣昆明，切入中国抗战后方的心腹之地，尽量扩大战果，给蒋介石施加尽可能大的压力，迫使蒋介石政权屈服。
从缅甸到畹町的隐密走私小道上，在一帮汉奸的指引下，一千多鬼子正悄无声息地向惠通桥疾行，他们是日军第56师团第146联队的松本中佐大队。他们的任务是赶在远征军66军退过惠通桥之前夺取惠通桥，将66军关在怒江以西，与尾追的日军前后夹击消灭远征军66军，并打开进军昆明的通道。

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【分钟改变抗战历史，他是一个被历史学家遗漏的民族英雄】金氏少佐领着146联队第二大队的一千多号人马，沿滇缅公路追击着溃不成军的远征军第66军。滇缅公路上除了溃军，沿途更有无数从缅甸逃向云南的华侨。日军派遣特务奸细混在溃逃士兵和难民中，在夜晚和关隘险要之地不断地放冷枪杀人，制造恐慌，驱赶人们一刻不停地逃跑。如果追上难民，则一律射杀。
日军56师团30余人的工兵小队，他们奉命不惜一切代价，先于中国溃兵渡过怒江，在惠通桥东岸隐蔽待机，待追击日军一到，便爆破公路，炸毁汽车，把中国军队堵在惠通桥两端，使其无法炸桥，配合追击部队夺取惠通桥。
缅甸作战部司令官饭田祥二郞命令空军：不间断地派飞机对“保山-昆明” ， “保山-祥云”沿线进行轰炸，消灭中国的增援部队，并投掷了细菌弹。
同时，日军收买缅奸和汉奸装扮成乞丐和难民，沿远征军溃退路线一路向水井、沟渠和水槽里投放霍乱病菌，引发霍乱流行，造成大量人员和平民死亡。