无价之宝|我国唯一还在用的清朝钢轨！专家：每根都是无价之宝！我国|专家|唯一|清朝

大家好，我们的搞笑吃货新天地又来了，今天起我们一起来分享历史知识，也许你可以得到意想不到的收获哦。编者语：我是制造君，各位造友晚上好。今天和大家讲讲我国唯一还在用的清朝钢轨，至今没生锈，专家：每根都是无价之宝。古人云：“玉者，国之重器也。”“国之重器”随着时代的变迁，被赋予了全新的含义。在古代，人们把贯穿中国历史长达1500多年的传国玉玺作为“国之重器”。如今我们的“国之重器”乃“东风快递，使命必达”。而在清朝，张之洞眼里，有属于自己的钢铁厂，此乃“国之重器”。没有钢铁，就无法自主修建铁路，不修建铁路，交通就会受阻，从而影响国家前进的步伐。清朝晚期本就是一位老态龙钟的年迈之人，再没有“铁路”这条腿，走路都成了问题。

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在这样的境况之下，湖广总督张之洞在1890年，开始主持修建钢铁厂。地址就选在湖北龟山下，1893年9月建成投产。全厂包括生铁厂、贝色麻钢厂、西门士钢厂、钢轨厂、铁货厂、熟铁厂等6个大厂和机器厂、铸铁厂、打铁厂、造鱼片钩钉厂等4个小厂。作为中国当时第一家，也是最大的钢铁联合企业，必须要有一个霸气的名字：汉阳铁厂。从此，中国钢铁工业蹒跚起步，被西方视为中国觉醒的标志。但鲜为人知的是，当时的清朝对于修建钢铁厂并不上心，在张之洞的一再请求之下，才得以批准修建。创办经费最初定为246万余两，1892年清政府增拨42万两，到建成时，实际支出500万两左右。与所有第一次创业的人一样，在看似精心准备的表象下，其实有很多等待去探索的未知难题。张之洞虽然在一步一步的按照自己的计划走，但作为一种新型的企业，很多问题是不曾想到的。其中最严重的问题当属因计划不周，所购设备不适于炼制大冶铁矿提供的含磷较高的矿砂，所炼钢料不符合铁路钢轨的要求，钢铁生产陷入困境。建造钢铁厂的主要目的，就是为了修建铁路，但最后生产出来的钢铁竟然不符合铁路钢轨的要求，这对于创办人张之洞，对于整个钢铁厂，无疑是致命的打击。但张之洞并没有被困难打倒，在这种新型的工厂生死存亡之际，应该学习别人的先进技术，那就必须要去学习。该花钱，那就花钱。

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所以，在1896年4月汉阳铁厂改为官督商办企业。为解决材料和设备问题，1898年开发江西萍乡煤矿，用马丁炉改造全厂冶炼设备，以制造钢轨。由于此项改造耗资巨大，1898年向德国资本求贷，1899年与日本签订“煤焦铁矿石互售合同”。皇天不负有心人，汉阳铁厂最后生产出来的钢铁，质量十分优秀。至辛亥革命前，有炼铁炉3座，炼钢炉6座，年产生铁约8万吨，钢近4万吨，钢轨2万余吨。