怠速，是内燃机足以让气缸完成冲程时飞轮端的最小速度。不同燃料、不同大小的内燃机，怠速也不同。二冲程汽油机怠速可能在千转以上，四冲程汽油机一般在700-900转/分，汽车用的高速柴油机一般是600-800转/分，铁路上用的中速柴油机怠速一般400-500转/分左右，船用的大型柴油机可能更低。简言之，怠速这个东西和人的静息心率有点相似之处，低了发动机抖动、转速不稳，就好比人心脏供血不足，有心悸感差不多，高了又有噪音还费油，崩崩的难受。
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总有个实用的需求，速度低了车子容易共振，功率也会下降的太厉害无法维持运行至于车在怠速为什么不走，两者根本没什么联系
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怠速不走 的原因1 需要深踩油门 避免误操作 某些大众烂车是这样的2 你没挂档活着挂的是n挡3 你还没车 乱想呢4 上坡 转速不够5 你手刹没放下来。。。
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为什么怠速不能过低 针对于汽车而言 怠速是可以人为干预的早期化油器车 只要你调风针 油针 怠速就会变化 电喷控制后 有些车辆也是有怠速调整接口的 至于为什么不能太低 很多人说了太低了发动机抖动 还有就是过低的怠速不足以维系发动机附件（助力泵 水泵 发电机 气泵）的正常工作 这里不能仅考虑省油电控系统在标定后会维持一个合理的怠速范围 当时它也受温度 空燃比等变量的影响
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怠速就是维持发动机稳定工作的最低转速 一般是八九百左右 再低的话气缸工作就不稳定了 熄火震动什么的你说的不走是因为没挂档或者踩着刹车呢
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怠速控制阀用来控制怠速工况下绕过节气门进入进气歧管的旁通空气量。以控制怠速大小，发动机EUU根据冷却液温度传感器信号及空调，发动机装箱油泵等附属装置的工作状态的开关信号，将发动机转速控制在所设定的的目标转速稳定运转。控制过程采用反馈控制的形式。700转是发动机启动的必要转速

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