法拉第未来|贾跃亭又续梦，法拉第未来要借壳上市！再次站上风口，有望大翻身？( 三 ) |贾跃亭|新能源汽车|

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2014年，乐视鼎盛时期，早就梦想造车的贾跃亭开始施展拳脚，一方面联合北汽共同投资美国电动车企Atieva（现名Lucid Motors），北汽持股25.02% ，成为第一大股东，乐视则稳居第二把交椅。
另外一方面，则是贾跃亭独自花费10亿美元投资创建了电动车企法拉第未来（Faraday Future），并招揽了多个行业的精英人才加盟，组建了一支世界级的研发团队。在国际消费电子展上，法拉第未来发布了首款所谓的量产汽车FF 91 。成为全球首款互联网生态纯电动汽车，此消息一出备受瞩目，它号称是“世界上加速最快的电动车” 。

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彼时的贾跃亭退出乐视，在美国全力聚焦新能源汽车业务。在许家印和恒大的重金驰援下，法拉第未来顺利度过危机，还借助这笔钱购买了大量的机器设备，再次将FF91推到了量产的边缘。然而好景不长，这段蜜月期仅仅维持不到半年，最后以恒大退出而告终。
后来，贾跃亭不得不采取自救措施，在FF的自救措施中， FF将全员降薪、部分员工无薪放假，公司还将关闭部分业务部门。
那次劫难后，贾跃亭开始放权，并推出了合伙人计划，把FF公司管理权交给合伙人委员会，加上FF的股权激励，吸引了一波行业精英加盟，其中不乏有“i8之父”毕福康、前Karma及观致汽车的首席科技官Bob Kruse以及前宝马高管Benedict Hartman加盟FF 。
贾跃亭虽退居幕后，但投资人依然并不买账，同时乐视债务依然在多个层面束缚着FF ，由于贾跃亭的关系， FF跟乐视依然是剪不断理还乱的关系，为了摆平这件事，贾跃亭再次甩出了一箭双雕的计策。
2019年10月中，欠债260亿的贾跃亭，申请破产。根据该方案，将同时设立债权人信托，把全部在美国的资产转让给债权人，彻底解决贾跃亭直接、个人担保及间接债务问题。
2019年10月底，贾跃亭和甘薇被爆申请离婚。 2020年1月底，贾跃亭破产文件显示，已申请离婚的甘薇向贾跃亭提出了接近5.71亿美元（约合人民币40亿）的索偿。
据了解，这个破产重组方案，就是贾跃亭的债转股计策，贾跃亭将把他所持有的全部FF股权交给债权人，以抵消全部的债务，为了实现FF股权资产价值和债权人信托资产价值最大化，从而使全体债权人通过信托资产的增值实现偿债目标，贾跃亭将继续以FF创始人兼CPUO的身份推动FF团队完成既定战略目标，让FF做大做强。
来源：中国基金报（ID：chinafundnews），部分综合路透社、德勤研报、中国汽车产业研报等