法拉第未来|贾跃亭又续梦，法拉第未来要借壳上市！再次站上风口，有望大翻身？ |贾跃亭|新能源汽车|

2019年11月，贾跃亭2100字告白债权人：“还债回国，做成FF！坚信活着，就能继续梦想，就有百万种可能......”
如今，贾跃亭带着他的造车梦，又一次站上风口。

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法拉第未来拟借壳上市，欲筹8.5亿美金拯救“FF91”
10月6日，电动汽车初创企业法拉第未来（Faraday Future ，下称“FF”）首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld）表示，该公司计划很快通过与一家特殊收购公司（SPAC）的反向合并完成上市交易。
在谈到SPAC交易的可能性时，毕福康表示：“我们正在努力达成这样一项交易，并有望很快宣布些事情。 ”毕福康拒绝透露法拉第未来正在与谁谈判，也拒绝透露交易将于何时完成。
【法拉第未来|贾跃亭又续梦，法拉第未来要借壳上市！再次站上风口，有望大翻身？】

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SPAC（Special PurposeAcquisition Company）直译为“特殊目的并购公司” ，也称作“SPAC平台” ，是美国资本市场特有的一种上市公司形式。 SPAC是区别于传统“IPO上市”和“借壳上市”的第三种上市方式。其创新之处在于，不是买壳上市，而是先行造壳、募集资金，然后再进行并购，最终使并购对象成为上市公司。 SPAC是空壳公司，通过首次公开募股(IPO)筹集资金，通常在两年内收购一个运营实体。
事实证明， SPAC受到寻求呼应特斯拉高估值投资者的欢迎。 SPAC已经成为公司（特别是汽车科技初创公司）进入股市的快捷途径。
去年加入法拉第未来担任首席执行官的毕福康还表示，该公司将在获得融资9个月后交付其第一款电动豪华汽车SUV FF 91 ，并在此类交易达成12个月后开始批量生产。法拉第未来曾表示，希望筹集8亿至8.5亿美元以推出FF 91 。
法拉第未来最初将在加州汉福德的工厂生产这款车，但最终将使用亚洲的一家代工制造商。毕福康表示，法拉第未来已经与该制造商签署了协议，但他拒绝透露该公司的身份。
法拉第未来曾经是炒作最多的电动汽车初创公司之一，烧掉了20亿美元现金，其创始人贾跃亭于6月完成了个人破产申请。
公开资料显示，由贾跃亭创办的法拉第未来（Faraday Future），成立至今已有五年时间。这是一家专注于智能电动汽车发展的科技公司，总部位于美国加利福尼亚州加迪纳。从诞生之初就剑指特斯拉，并很快吸引了来自于一众硅谷和宝马、奔驰等传统汽车行业的人才。 2018年在2月，贾跃亭透露法拉第未来获得了15亿美元的融资，其战略投资者为香港投资机构。 2018年6月，恒大20亿美元入股间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。