特斯拉|面对特斯拉降价，小鹏P7发布保价政策！选择和用户站在一起( 二 ) |小鹏汽车|小鹏p7|

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产品力占优的情况下，目前留给小鹏的只有品牌力这一难关。据悉，国产Model 3降价的当天，特斯拉的股票市值上涨了1200亿美元，而小鹏汽车则下跌了6.8% ，由此可见特斯拉目前的品牌影响力有多强。
保价政策的后续会如何？
目前来看，留给小鹏汽车选择的余地无非有两种，一种是维持住现有小鹏P7的高价位区间，另一种自然是为了妥协销量成绩，而去选择降价的下策。
如果小鹏汽车能够抗住这一次因Model 3引起的降价风波后，对于品牌来说影响力的提升并非一星半点，冲击国内新能源汽车第一阵容唾手可得。
对于“鹏友”来说，能够为给他们带来更多的优越感和自豪感，也能够显现出小鹏汽车对于用户的重视程度。
迫于整体大环境的压力选择以降价来保量。这样的做法对于现有的小鹏车主、预订车主以及观望车主来说，这份保价政策不失为一颗定心丸。你们的损失小鹏汽车会完全买单，并且不会让大家成为特斯拉车主们那样的“韭菜” 。
特斯拉降价+超充涨价VS小鹏保价+超充免费
对于特斯拉车主们来说，永远不知道明天和降价哪一个会率先来临。与降价并肩而来的还有特斯拉中国充电团队发布的官微，正式宣布了超级充电费用上涨。

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特斯拉解释称， “此次的价格调整并不是为了盈利，而是通过将不同的站点做不同的价格调整，从而对特斯拉自营充电网络进行可持续的运营。 ”

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新车官降加上超充费用上涨的双重打击下，特斯拉的“韭菜们”已经坐不住了，在此条微博的下方留言中就有用户质疑道：
“超充不够你就多建点，靠涨价把用户逼走有意思吗，使用体验你们都不考虑的吗？”
据可靠消息称，已有部分车主奔赴特斯拉的北京亦庄交付中心索要说法，也有车主打算起诉特斯拉。

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与“韭菜们”愤愤不平相反的是，小鹏这边则显得友好的多。首先是发布了小鹏P7的保价政策安抚住用户们脆弱的心灵，其次在北京车展之际小鹏汽车创始人何小鹏表示“小鹏汽车要向所有用户提供超充服务。 ”
为所有小鹏汽车首任、非运营车主提供了每年3000度的免费充电服务，简单换算一下每台车可以每天免费跑50公里，一年约18000~20000公里，足以满足城市日常上下班通勤需求。
两种截然不同的处理方式，显现出对消费者的态度。特斯拉降价+超充桩涨价的骚操作，让车主们在经历了车辆贬值和用车成本增高的双重打击下，处于崩溃的边缘。